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華安基金基金經(jīng)理劉璇子做客每經(jīng)APP直播間:新能源板塊基本面仍然向好
今年以來,A股市場新能源車、光伏、風電等新能源板塊輪番表現(xiàn),反復(fù)活躍,相關(guān)的投資機會應(yīng)該如何進一步挖掘呢?
9月29日下午,華安基金基金經(jīng)理劉璇子做客每經(jīng)APP《昊哥的下午茶》直播間,對新能源產(chǎn)業(yè)鏈近期的震蕩原因作了剖析,并分享了她對四季度新能源投資機會的觀點。
電力需求供應(yīng)不平衡
劉璇子首先對近期市場關(guān)注的“限電”問題發(fā)表了她的看法。
她指出,本次“限電潮”直接的原因是8月國家發(fā)改委發(fā)布了各個地方上半年的能耗完成情況表,有9個省份上半年整個能耗指標是不降反升。三季度末,各地政府為完成能耗指標考核需要,最近大面積對一些高能耗的工廠進行了限電限產(chǎn)。
而“限電”的核心原因其實是電力需求供應(yīng)不平衡。能耗考核從“十二五規(guī)劃”期間已陸續(xù)出臺,但由于在疫情后經(jīng)濟復(fù)蘇情況下,制造業(yè)訂單大幅增長,對電的需求出現(xiàn)激增;而供給一端,火電裝機規(guī)模不漲反降,新能源發(fā)電(光伏、風電)等雖然裝機規(guī)模上升,但它存在季節(jié)性、間歇性等不穩(wěn)定特點。在用電量激增的高負荷下,新能源不如火電能靈活調(diào)配,最終導致了大面積缺電情況。
由此看來,“缺電”對新能源行業(yè)又有哪些影響呢?
劉璇子指出,短期來看,上游材料資源端確實受到了“缺電”影響,供給緊張,但投資者不用特別緊張,因為新能源行業(yè)中下游的工廠,如新能源車等都是國家政策鼓勵支持的方向。據(jù)了解,目前這些下游廠商都對原材料有一定備貨,并不會短期就出現(xiàn)斷崖式下跌,運作還是比較正常。投資者可以關(guān)注國慶假期后工廠的復(fù)工情況。
同時,劉璇子強調(diào),近期湖南、內(nèi)蒙古等省份開始對火電電價出臺政策,允許電價部分上漲。
這種情況下,新能源發(fā)電成本就更有吸引力了,大部分已接近火電成本。未來如果火電價格進一步上行,則有利于運營商主動增加新能源發(fā)電裝機和產(chǎn)能,加之國家在儲能等方面的配套政策也在陸續(xù)完善中,總之對新能源發(fā)電領(lǐng)域還是比較看好。
估值下修后吸引力升
在直播中,劉璇子就新能源領(lǐng)域中大熱的電動車產(chǎn)業(yè)鏈也與投資者分享了她的看法。
她指出,今年前8個月,國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量均突破了180萬輛,同比增長約1.9倍,呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,可以說終端需求旺盛。
而追溯至上游原材料領(lǐng)域,它的供應(yīng)增長還是明顯滯后。以鋰電池為例,它的原材料分為正負極、隔膜和電解液等。電解液中所使用的六氟磷酸鋰其實是非常復(fù)雜的資源,六氟磷酸鋰的擴產(chǎn)需要一定技術(shù)壁壘,從開始投產(chǎn)到后面產(chǎn)能釋放出來需要較長周期。因此短期來看,原材料供應(yīng)緊缺導致了價格上漲,從而傳遞至整車廠商,提升了造車成本。
因此,電動車領(lǐng)域較為看好的仍是偏中上游的電池材料、電池環(huán)節(jié),整車廠商由于成本高企,短期壓力較大。此外,就目前市場關(guān)心的新能源車芯片問題,劉璇子指出,目前國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始在開發(fā)自己的芯片,進行國產(chǎn)替代。未來如果國產(chǎn)替代做得好,能在技術(shù)、人才方面有所突破,也會對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生共振。
總之,整體來看,如果未來原材料供需情況能夠得到改善,包括芯片等問題能得到解決,從終端需求來看,整個產(chǎn)業(yè)鏈景氣度仍然向好。
在對基本面進行了分析后,劉璇子也對目前新能源板塊的投資策略給出了她的建議。
她指出,對于近期新能源板塊的調(diào)整,應(yīng)該首先判斷是基本面問題還是市場情緒問題。從上述分析可以看出,目前新能源行業(yè)基本面依然向好,需求旺盛且供給端在擴張產(chǎn)能,產(chǎn)業(yè)鏈景氣度較好。近期的下跌主要是由于限電、經(jīng)濟數(shù)據(jù)等因素擾動,加之前期獲利資金撤退,因此出現(xiàn)調(diào)整。從估值角度來看,與上半年相比,經(jīng)過估值下修后新能源板塊吸引力抬升,建議投資者關(guān)注。
(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)
(原標題:華安基金基金經(jīng)理劉璇子做客每經(jīng)APP直播間:新能源板塊基本面仍然向好)
(責任編輯:DF398)
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