布局未來 臨港構(gòu)建開放型產(chǎn)業(yè)體系

　　5年來，臨港貿(mào)易進(jìn)出口額年均增長37.5%。其中，大宗貿(mào)易優(yōu)勢不斷得到鞏固，限額以上商品銷售額保持年均26.5%的高速增長，2023年達(dá)到6600億余元，再創(chuàng)歷史新高

　　茁壯成長

　　5年來，臨港新片區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)完成超14000億元，占上海全市的比重從2019年的2.2%擴(kuò)大為2024年上半年的10.5%；工業(yè)投資累計(jì)完成超1700億元，占上海全市的比重從2019年的9.5%提升至2024年上半年的28.2%

　　未來產(chǎn)業(yè)

　　5年來，臨港新片區(qū)共簽約前沿產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目576個，簽約投資額6248億元，簽約項(xiàng)目落地率達(dá)92.5%且持續(xù)保持每年千億元的規(guī)模

　　◎記者葉國標(biāo)宋薇萍譚镕

　　“變化一天一個樣！兩三個月前，這里還是一片空地，現(xiàn)在已初具雛形?！痹?span id="bk_90.BK0643">上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)上海儲能超級工廠門口，一位現(xiàn)場作業(yè)工作人員感慨地對上海證券報記者說。

　　儲能工廠相鄰的特斯拉上海超級工廠內(nèi)，數(shù)千工人在高度數(shù)字化的流水線上作業(yè)，平均30多秒下線一輛整車。5年前，這里還是一塊待開墾的荒灘；如今，每年有近百萬輛車從這里產(chǎn)出，駛向全球。

　　放眼整個臨港新片區(qū)，除了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，高端制造、集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、民用航空等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長，示范引領(lǐng)作用不斷強(qiáng)化。2023年，臨港產(chǎn)值規(guī)模億元以上企業(yè)已達(dá)到160余家，其中有70家產(chǎn)值增速達(dá)20%以上，集聚效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈韌性顯著提升。

　　臨港新片區(qū)正以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為目標(biāo)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。未來健康、未來智能、未來能源、未來空間……臨港開放型產(chǎn)業(yè)體系初步構(gòu)建。

　　“發(fā)動機(jī)”和“增長極”

　　盛夏，站在位于東海之濱的上海南港碼頭，堆場內(nèi)一排排整齊羅列的新車特別搶眼，其中有特斯拉、上汽榮威的新能源車，還有三一重工的工程車等。

　　“我們內(nèi)外貿(mào)的業(yè)務(wù)都有。內(nèi)貿(mào)主要承接華東區(qū)域的‘水水中轉(zhuǎn)’業(yè)務(wù)，外貿(mào)以歐線為主。對于特斯拉等企業(yè)來說，我們已成為‘家門口的碼頭’。整車出口已從建港初期的每年不足10萬輛，增長到2023年底突破100萬輛，今年上半年已達(dá)到300萬輛。”臨港物貿(mào)平臺園區(qū)管理中心總監(jiān)、上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)港口發(fā)展有限公司副總經(jīng)理金晨麟對記者說。

　　北臨全球第三大空港——浦東國際機(jī)場，南有全球集裝箱吞吐量第一大港——洋山深水港，今天的臨港新片區(qū)，已深度鏈接全球。

　　臨港管委會數(shù)據(jù)顯示，過去5年，臨港貿(mào)易進(jìn)出口額年均增長37.5%。其中，大宗貿(mào)易優(yōu)勢不斷得到鞏固，限額以上商品銷售額保持年均26.5%的高速增長，2023年達(dá)到6600億余元，再創(chuàng)歷史新高。

　　與此同時，臨港新片區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)做大，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長19.8%；規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值和工業(yè)投資穩(wěn)健釋放，持續(xù)保持兩位數(shù)增長。2019年至今，臨港新片區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)完成超14000億元，占上海全市的比重從2019年的2.2%擴(kuò)大為2024年上半年的10.5%，年均增長率超50%；工業(yè)投資累計(jì)完成超1700億元，占上海全市的比重從2019年的9.5%提升至2024年上半年的28.2%。

　　“從規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值和工業(yè)投資兩方面來說，臨港新片區(qū)都發(fā)揮了發(fā)動機(jī)和增長極的作用?！鄙虾Ｊ邪l(fā)展改革研究院改革創(chuàng)新研究所所長王果對記者表示。

　　作為上海最重要的制造業(yè)基地，臨港始終以先進(jìn)制造業(yè)為支撐，打造“開放型產(chǎn)業(yè)體系”。王果說，截至目前，臨港已初步形成了集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、民用航空、智能汽車、高端裝備、新能源、新材料等先進(jìn)制造業(yè)以及金融、航運(yùn)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

　　未來產(chǎn)業(yè)贏未來。臨港管委會數(shù)據(jù)顯示，5年來，臨港新片區(qū)共簽約前沿產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目576個，簽約投資額6248億元，簽約項(xiàng)目落地率達(dá)92.5%且持續(xù)保持每年千億元的規(guī)模。

　　“高簽約落地率的背后，是因?yàn)槲覀冎卣猩谈剡x商，通過多渠道多形式敏銳挖掘契合臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)的項(xiàng)目信息，掛圖作戰(zhàn)形成鏈長制招商機(jī)制，鍛造出一支專業(yè)化的招商隊(duì)伍?！迸R港新片區(qū)管委會高科處處長陸瑜對記者說。

　　據(jù)介紹，管委會相關(guān)工作人員每周赴外地進(jìn)行招商推介。結(jié)合上海市和臨港新片區(qū)各前沿產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃，招商一線人員系統(tǒng)繪制集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能、民用航空等八大前沿產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜，“一張圖看清臨港產(chǎn)業(yè)”。對產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)化分解，明確臨港“有什么、缺什么、補(bǔ)什么”，推動產(chǎn)業(yè)鏈“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、固鏈”。

　　“龍頭”牽引產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯現(xiàn)

　　驅(qū)車在特斯拉上海超級工廠周圍，記者看到，三公里范圍內(nèi)集聚了瑞庭時代、均勝電子等眾多新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)?！耙劳信R港營商環(huán)境，特斯拉建立起半小時、1小時、4小時的朋友圈，把大量的供應(yīng)鏈企業(yè)集中在以臨港為中心的‘4小時朋友圈’當(dāng)中?！?span web="1" target="_blank" class="em_stock_key_common" data-code="90,BK0644">特斯拉全球副總裁陶琳對記者說。

　　龍頭引領(lǐng)，聚企成鏈。如今，一個包括“整車—芯片—汽車電子—軟件—自駕場景—數(shù)據(jù)跨境—創(chuàng)新策源”的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)已在臨港形成。僅在2023年，臨港智能汽車整車產(chǎn)量就突破110萬輛，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元，5年內(nèi)增長了10倍。

　　“以特斯拉為代表的新能源汽車公司在臨港的快速發(fā)展，帶動了相關(guān)行業(yè)鏈條的發(fā)展。瑞庭時代來到上海之后，也帶動了幾家供應(yīng)商來到臨港，推動產(chǎn)業(yè)鏈合作與發(fā)展?！比鹜r代公共關(guān)系負(fù)責(zé)人何曉婷說，2021年瑞庭時代從零起步，如今已擁有上千名員工，2023年產(chǎn)值達(dá)到380億元。

　　對臨港居民來說，自動駕駛已觸手可及：Robotaxi、無人重卡、無人小巴、無人配送等自動駕駛場景遍布臨港的大街小巷。

　　“從2月開始收費(fèi)到現(xiàn)在，我們的載客量每天有200多單。”賽可智能科技（上海）有限公司運(yùn)營總監(jiān)陳國發(fā)對臨港的自動駕駛前景非常樂觀。該公司于今年獲得上海市無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，目前在臨港新片區(qū)已設(shè)立53個自動駕駛點(diǎn)位。

　　“預(yù)計(jì)2025年1月，我們將推出無人駕駛的收費(fèi)運(yùn)營服務(wù)?！标悋l(fā)說，“五到十年后，無人駕駛可能會像共享單車一樣普及，成為城市生活的一部分。臨港將先行一步?！?/p>

　　和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)類似，集成電路產(chǎn)業(yè)在臨港新片區(qū)也已形成“關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化—核心設(shè)備制造—芯片設(shè)計(jì)—晶圓制造—先進(jìn)封測—離岸貿(mào)易—檢驗(yàn)檢測服務(wù)”全鏈生態(tài)。

　　“近年來，平均每年有40多家集成電路項(xiàng)目簽約，圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)選擇扎根臨港?！标戣ふf，僅在“東方芯港”園區(qū)，就集聚了中芯國際、積塔半導(dǎo)體、長電科技等一批龍頭企業(yè)，集成電路產(chǎn)業(yè)正從“集中建設(shè)期”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)能釋放期”，未來有望成為臨港工業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)增長的生力軍。

　　再如，以中國商飛為鏈主，臨港正在積極打造“總裝—機(jī)載系統(tǒng)—大部段制造—航空復(fù)材—專業(yè)測試—保稅維修”全鏈條的民用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2026年，臨港大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)成為世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集群核心承載地，累計(jì)引育大飛機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)100家，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈本地配套供應(yīng)商及合作單位25家，實(shí)現(xiàn)新增投資350億元以上，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)400億元。

　　創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善

　　臨港不僅有“頂天立地”的大企業(yè)，也有很多科創(chuàng)小企業(yè)，上海心瑋醫(yī)療科技股份有限公司就是臨港首家上市的本土創(chuàng)新企業(yè)。

　　“臨港很多園區(qū)除了有最基本的廠房，還是一個資源整合平臺。例如生命藍(lán)灣特色園區(qū)，從剛開始僅有一家企業(yè)，到現(xiàn)在已形成完整的醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈，這帶給我們極大便利。”心瑋醫(yī)療質(zhì)量法規(guī)副總裁薛宗玉說，公司在臨港實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，營收從1000多萬元增長至2.34億元，公司員工從40余人增長至現(xiàn)在的400余人。

　　以生物醫(yī)藥為特色，生命藍(lán)灣特色園區(qū)形成了集基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)、成果孵化、生產(chǎn)制造、科技金融、支撐服務(wù)為一體的創(chuàng)新生態(tài)，5年來吸引了美國、德國等10多個國家的200多個產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶，創(chuàng)造勞動就業(yè)崗位2萬多個，實(shí)現(xiàn)年均25%以上的復(fù)合增長。目前，園區(qū)已有2萬多名產(chǎn)業(yè)人才，碩博以上重點(diǎn)人才近2000人，外籍人才近100人。

　　作為臨港新片區(qū)前沿高端產(chǎn)業(yè)的重要承載區(qū)和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的先行承載區(qū)，生命藍(lán)灣園區(qū)從出生起就對標(biāo)美國波士頓、圣地亞哥金山角等國際頂級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，積極打造貫穿“基礎(chǔ)創(chuàng)新—應(yīng)用創(chuàng)新—科技型企業(yè)培育”的全鏈條全過程科技創(chuàng)新體系。

　　近期，臨港新片區(qū)醫(yī)療器械創(chuàng)新中心在生命藍(lán)灣園區(qū)揭牌成立，旨在搭建開放式全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程、一站式創(chuàng)新服務(wù)平臺，廣泛吸引全球的醫(yī)療科技創(chuàng)新項(xiàng)目和高端人才落地，并積極推動國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療器械產(chǎn)品和企業(yè)出海，打造臨港新片區(qū)全球聯(lián)動、具有國際影響力的醫(yī)療器械創(chuàng)新特色名片。

　　剛剛履新臨港新片區(qū)醫(yī)療器械創(chuàng)新中心主任的程云章，是上海理工大學(xué)教授。嘗試在新平臺上推動創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、教育培訓(xùn)、國際交流，程云章頗為興奮。“我們得到了企業(yè)積極響應(yīng)，心瑋醫(yī)療進(jìn)來以后，昊豐等其他企業(yè)也跟著來了，目前已有10多家企業(yè)愿意和我們聯(lián)合共建實(shí)驗(yàn)室，從臨床需求出發(fā)推動研發(fā)。中國的醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)正以每年20%的增長率迅猛發(fā)展，借力臨港新片區(qū)的創(chuàng)新土壤，我們要打破物理空間的限制，架起醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋梁?！背淘普抡f。

　　對于生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)來說，要想穿越周期，“資本活水”至關(guān)重要。2021年，臨港集團(tuán)打造的首只生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)專題基金臨港生命藍(lán)灣基金在臨港新片區(qū)設(shè)立。

　　“自成立以來，臨港生命藍(lán)灣基金始終聚焦生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)投資，探索可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)和金融賦能效益充分協(xié)同，為產(chǎn)業(yè)引入、撬動創(chuàng)新提供了強(qiáng)杠桿，招投聯(lián)動和投招聯(lián)動效應(yīng)顯著?！迸R港生命藍(lán)灣首席產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師、臨港生命藍(lán)灣基金總經(jīng)理曲霞說。

　　今年2月，由臨港管委會和臨港集團(tuán)聯(lián)合組建的臨港科創(chuàng)基金取得中基協(xié)私募投資基金備案證明?；鹗灼谝?guī)模10億元，目前實(shí)繳到位5億元。

　　記者獲悉，基金管理團(tuán)隊(duì)已對接子基金及子基金管理機(jī)構(gòu)120余家，并根據(jù)管理暫行辦法及遴選辦法相關(guān)要求選取了8家作為儲備標(biāo)的并深入對接。其中，第一只子基金設(shè)立方案已于2024年4月完成立項(xiàng)，為北大燕緣科創(chuàng)基金，擬投資金額不超過3000萬元。剩余7只子基金方案正在同步推進(jìn)中，子基金包括3只產(chǎn)學(xué)研基金、1只孵化器基金和3只早期創(chuàng)投基金，計(jì)劃投資金額共計(jì)約2.08億元。

（文章來源：上海證券報）

(原標(biāo)題：布局未來 臨港構(gòu)建開放型產(chǎn)業(yè)體系)

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