嘉實(shí)品質(zhì)藍(lán)籌一年持有期混合A：2024年利潤1633萬元 凈值增長率13.99%

　　AI基金嘉實(shí)品質(zhì)藍(lán)籌一年持有期混合A（014872）披露2024年年報(bào)，2024年基金利潤1633萬元，加權(quán)平均基金份額本期利潤0.1018元。報(bào)告期內(nèi)，基金凈值增長率為13.99%，截至2024年末，基金規(guī)模為1.25億元。

　　該基金屬于偏股混合型基金。截至4月3日，單位凈值為0.883元?；鸾?jīng)理是肖覓，目前管理8只基金。其中，截至4月3日，嘉實(shí)核心藍(lán)籌混合A近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長率最高，達(dá)22.92%；嘉實(shí)研究精選混合最低，為-9.6%。

　　基金管理人在年報(bào)中表示，除了總量和政策相關(guān)的行業(yè)可能會出現(xiàn)正面變化外，我們額外關(guān)注兩類機(jī)會，一是過去幾年供給過剩壓力持續(xù)較大，已經(jīng)看到行業(yè)資本開支停滯，甚至部分企業(yè)已經(jīng)處在出清過程中的行業(yè)，可能存在供給側(cè)產(chǎn)能周期驅(qū)動的景氣上行機(jī)會；另一類是在各種新興產(chǎn)業(yè)趨勢下，能抓住機(jī)會實(shí)現(xiàn)收入快速增長的優(yōu)秀中國企業(yè)。第一類機(jī)會的一個典型是航空業(yè)，需求端我們看到了過去幾年因私需求持續(xù)快速增長，雖然公商務(wù)需求有所拖累，但總體還是能保持較高增速；供給端此前存量機(jī)隊(duì)存在一定程度的過剩，經(jīng)過 2023、2024年需求端的自然增長目前過剩基本被消化；往后看因?yàn)槿蚩蜋C(jī)供應(yīng)跟不上，中國航司訂單優(yōu)先級也不高，后續(xù)年份機(jī)隊(duì)新增供給會相當(dāng)緊張，行業(yè)整體供需有機(jī)會來到相對健康的位置，航空公司盈利有望看到顯著改善。第二類機(jī)會除了全球市場都最關(guān)注的 AI 產(chǎn)業(yè)趨勢外，中國品牌的全球競爭力、視頻平臺加速變現(xiàn)、國企深化改革、越來越開放的統(tǒng)一大市場都是值得關(guān)注的產(chǎn)業(yè)趨勢。

　　截至4月3日，嘉實(shí)品質(zhì)藍(lán)籌一年持有期混合A近三個月復(fù)權(quán)單位凈值增長率為9.58%，位于同類可比基金169/646；近半年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為-2.79%，位于同類可比基金461/646；近一年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為22.28%，位于同類可比基金92/639；近三年復(fù)權(quán)單位凈值增長率為-8.82%，位于同類可比基金176/488。

　　通過所選區(qū)間該基金凈值增長率分位圖，可以觀察該基金與同類基金業(yè)績比較情況。圖為坐標(biāo)原點(diǎn)到區(qū)間內(nèi)某時點(diǎn)的凈值增長率在同類基金中的分位數(shù)。

　　截至3月31日，基金近三年夏普比率為0.2607，位于同類可比基金149/488。

　　截至4月3日，基金近三年最大回撤為40.21%，同類可比基金排名248/492。單季度最大回撤出現(xiàn)在2022年三季度，為16.34%。

　　據(jù)定期報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，成立以來平均股票倉位為92.63%，同類平均為84.97%。2023年上半年末基金達(dá)到93.51%的最高倉位，2024年一季度末最低，為88.51%。

　　截至2024年末，基金規(guī)模為1.25億元。

　　截至2024年12月31日，基金持有人共計(jì)1111戶，合計(jì)持有1.5億份。機(jī)構(gòu)持有份額占比0.13%，個人投資者占比99.87%。

　　截至2024年12月31日，基金最近一年換手率約115.72%，持續(xù)低于同類均值。

　　該基金持股集中度較高，近2年前十大重倉股集中度長期超過60%。截至2024年末，基金十大重倉股分別是嗶哩嗶哩-W、吉祥航空、圓通速遞、騰訊控股、中國南方航空股份、杰瑞股份、紫金礦業(yè)、信達(dá)生物、中通快遞-W、亞盛醫(yī)藥-B。

　　核校：楊寧

（文章來源：中國證券報(bào)·中證網(wǎng)）

(原標(biāo)題：嘉實(shí)品質(zhì)藍(lán)籌一年持有期混合A：2024年利潤1633萬元 凈值增長率13.99%)

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