五一“帶電”自駕無憂，廣東122個(gè)區(qū)縣達(dá)成“換電縣縣通”

　　4月29日，隨著廣東湛江赤坎區(qū)、徐聞縣兩座換電站的投用，蔚來正式宣告廣東“換電縣縣通”目標(biāo)達(dá)成——428座換電站覆蓋全省122個(gè)區(qū)縣，標(biāo)志著這家主打“換電”補(bǔ)能標(biāo)簽的新能源車企在縣域補(bǔ)能基建領(lǐng)域又完成一個(gè)里程碑。

　　如今，用戶從廣州出發(fā)，可通過高速換電網(wǎng)絡(luò)直達(dá)湛江、韶關(guān)、潮州等城市，500公里路程全程只需換一次電，而換電只要3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“加電和加油一樣方便”。

　　布局“換電+充電”立體化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)

　　廣東作為新能源汽車產(chǎn)銷大省，也是人口流動(dòng)大省，人們對電車出行的需求與日俱增，每到假期高峰，充電排隊(duì)屢見不鮮。值得注意的是，蔚來在廣東的122個(gè)區(qū)縣中，不僅至少布局了一座換電站，還搭配3559根充電樁，構(gòu)建起“換電為主、充電為輔、全域覆蓋”的立體化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

　　其中，廣東“電區(qū)房”覆蓋率超84%，84%的用戶在住宅或辦公3公里范圍內(nèi)可享受“3分鐘極速換電”。同時(shí)，在補(bǔ)能的關(guān)鍵交通要道——高速公路上，蔚來在廣東已建成近100座高速換電站，平均每120公里高速就有一座換電站，一座換電站等效20根快充樁，有效緩解服務(wù)區(qū)高峰出行期的充電壓力。

　　據(jù)悉，從2024年“加電縣縣通”計(jì)劃啟動(dòng)至今，蔚來已完成北京、江浙滬與廣東等地的縣縣通。同時(shí)，截至2025年4月，蔚來全國換電站數(shù)量已達(dá)3289座，其中高速公路換電站979座，貫通“9縱9橫14大城市群”高速網(wǎng)絡(luò)，連接超700座城市，累計(jì)為用戶提供超7000萬次換電服務(wù)。

　　換電網(wǎng)絡(luò)的下沉，也悄然改變縣域出行與經(jīng)濟(jì)生態(tài)。在廣東茂名高州、韶關(guān)乳源等試點(diǎn)地區(qū)，換電站的落地不僅提升了當(dāng)?shù)赜脩舻难a(bǔ)能便利性，更激活了縣域文旅潛力——汕頭南澳島環(huán)島公路的換電站讓“開著電車追海風(fēng)”成為現(xiàn)實(shí)，韶關(guān)云門山景區(qū)換電站實(shí)現(xiàn)“停車場換電-5分鐘直達(dá)游客中心”的無縫銜接，帶動(dòng)沿線餐飲、民宿消費(fèi)增長。數(shù)據(jù)顯示，廣東用戶累計(jì)換電超960萬次，側(cè)面印證換電模式已從“嘗鮮”變?yōu)椤皠傂琛薄?/p>

　　補(bǔ)能生態(tài)從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“開放共贏”

　　過去一年，蔚來在技術(shù)與模式創(chuàng)新上雙輪驅(qū)動(dòng)，讓換電不僅是補(bǔ)能手段，更成為能源生態(tài)的核心節(jié)點(diǎn)。第四代換電站將單次換電時(shí)間壓縮至2分24秒，搭配車電分離模式，用戶購車成本最高降低10萬元，從根本上降低新能源汽車使用門檻。

　　同時(shí)，換電站作為分布式儲(chǔ)能單元，已接入國網(wǎng)“虛擬電廠”，通過車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)峰谷電價(jià)調(diào)節(jié)與能源優(yōu)化，2024年蔚來與蘇州供電公司合作，開創(chuàng)了“光儲(chǔ)充換-零碳”示范站的先河，為能源互聯(lián)網(wǎng)提供落地樣本。

　　在補(bǔ)能生態(tài)共建層面，蔚來從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“開放共贏”。2024年8月推出的“加電合伙人”計(jì)劃成效顯著，已與31個(gè)合作伙伴簽約，寧德時(shí)代、長安、吉利、廣汽等行業(yè)巨頭相繼加入換電聯(lián)盟，2025年3月與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略協(xié)議更標(biāo)志著行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一邁出關(guān)鍵一步。

　　截至目前，蔚來已在16個(gè)省份實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合作，吸引社會(huì)資本共同參與基建，形成“政策支持+企業(yè)主導(dǎo)+社會(huì)共建”的良性循環(huán)。

（文章來源：廣州日報(bào)新花城）

(原標(biāo)題：五一“帶電”自駕無憂，廣東122個(gè)區(qū)縣達(dá)成“換電縣縣通”)

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