活力集團(tuán)重新遞交上市申請(qǐng)書(shū)：創(chuàng)始人投資過(guò)美團(tuán)，去年賣出1.3億張票

　　4月30日，活力集團(tuán)控股有限公司（下稱“活力集團(tuán)”）向港交所重新遞交了上市申請(qǐng)書(shū)，聯(lián)席保薦人為招商證券國(guó)際、民銀資本。

　　活力集團(tuán)旗下?lián)碛泻桨喙芗液透哞F管家兩大出行平臺(tái)，注冊(cè)用戶接近2億人，但某些細(xì)分業(yè)務(wù)正面臨衰退。數(shù)據(jù)顯示，其在我國(guó)的綜合互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)提供商中所占的市場(chǎng)份額約為1.4%。

　　另外，紅星資本局注意到，活力集團(tuán)的聯(lián)合創(chuàng)始人曾投資過(guò)美團(tuán)，而王興的名字也出現(xiàn)在活力集團(tuán)的股東名單中，但不確定此王興是否為美團(tuán)的創(chuàng)始人王興。

手握兩大出行APP

去年售出近1.3億張機(jī)票和火車票

　　招股說(shuō)明書(shū)顯示，活力集團(tuán)專注于出行領(lǐng)域，主要通過(guò)航班管家和高鐵管家為個(gè)人旅客提供旅游相關(guān)服務(wù)。截至2024年年末，其所有平臺(tái)的注冊(cè)用戶累計(jì)超過(guò)1.97億人。

　　其中，航班管家手機(jī)應(yīng)用的月活躍用戶數(shù)量約為149萬(wàn)人，航班管家小程序的月活躍用戶約為24萬(wàn)人；高鐵管家手機(jī)應(yīng)用的月活躍用戶約473萬(wàn)人，高鐵管家小程序的月活躍用戶約62萬(wàn)人。

　　截至2024年年末，活力集團(tuán)的付費(fèi)用戶數(shù)約為948萬(wàn)人，總GMV約為405.20億元，其中機(jī)票服務(wù)GMV約為257.41億元，火車票服務(wù)約為145.19億元，住宿服務(wù)約為2.43億元。

　　以2024年為例，活力集團(tuán)售出3390萬(wàn)張機(jī)票，售出9450萬(wàn)張火車票。

截圖自活力集團(tuán)招股書(shū)

　　紅星資本局翻閱招股說(shuō)明書(shū)發(fā)現(xiàn)，從2022年到2024年，活力集團(tuán)的營(yíng)收分別為2.80億元、5.02億元和6.47億元，經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)分別為-67萬(wàn)元、6164萬(wàn)元和7345萬(wàn)元。

截圖自活力集團(tuán)招股書(shū)

　　需要說(shuō)明的是，除個(gè)人用戶外，活力集團(tuán)也向企業(yè)客戶提供服務(wù)，且該部分收入逐年增長(zhǎng)。

　　從2022年到2024年，活力集團(tuán)前五大客戶的應(yīng)占收入分別為8460萬(wàn)元、8980萬(wàn)元和1.41億元，分別占其總收入的30.2%、18.0%及21.8%。

　　從業(yè)務(wù)上來(lái)看，活力集團(tuán)主要有三大業(yè)務(wù)板塊，包括旅行相關(guān)服務(wù)、線上營(yíng)銷服務(wù)、數(shù)據(jù)及技術(shù)服務(wù)。2024年，這三大業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入分別為5.51億元、0.75億元和0.21億元。

銷售及營(yíng)銷開(kāi)支逐年增長(zhǎng)

綜合互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)份額約為1.4%

　　即便活力集團(tuán)專注于出行領(lǐng)域，但其某些細(xì)分業(yè)務(wù)正面臨衰退。

　　以網(wǎng)約車為例，早在2015年，活力集團(tuán)推出了“伙力專車”網(wǎng)約車服務(wù)，但從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2024年年末，共有241輛車輛通過(guò)活力集團(tuán)旗下的平臺(tái)接受訂單。

　　招股說(shuō)明書(shū)顯示，從2022年到2024年，活力集團(tuán)分別有5.99萬(wàn)份、11.52萬(wàn)份和11.10萬(wàn)份網(wǎng)約車訂單，網(wǎng)約車服務(wù)的收入僅占總收入的1.4%、1.6%及0.9%。

　　從整體來(lái)看，根據(jù)活力集團(tuán)引用的數(shù)據(jù)，按照2024年的GMV計(jì)算，在我國(guó)的綜合互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)提供商中，活力集團(tuán)排在第八名，其所占的市場(chǎng)份額約為1.4%。

截圖自活力集團(tuán)招股書(shū)

　　相對(duì)來(lái)看，活力集團(tuán)較為有優(yōu)勢(shì)的是在出行數(shù)據(jù)解決方案領(lǐng)域，即基于飛機(jī)、火車及其他出行數(shù)據(jù)為企業(yè)及政府實(shí)體提供解決方案。

　　根據(jù)活力集團(tuán)引用的數(shù)據(jù)，按照2024年的收入計(jì)算，在我國(guó)的出行數(shù)據(jù)解決方案提供商中，活力集團(tuán)排在第三名，其GMV約為1450萬(wàn)元，所占的市場(chǎng)份額約為17.9%。

　　紅星資本局注意到，近年來(lái)，活力集團(tuán)的銷售及營(yíng)銷開(kāi)支逐年增長(zhǎng)。從2022年到2024年，活力集團(tuán)的銷售及營(yíng)銷開(kāi)支分別為4410萬(wàn)元、1.16億元和1.45億元。

　　活力集團(tuán)在招股書(shū)中表示，為了應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其開(kāi)展推廣和營(yíng)銷活動(dòng)以推廣他們的品牌、獲取新用戶，這些活動(dòng)也使其產(chǎn)生大量銷售及營(yíng)銷開(kāi)支。

聯(lián)合創(chuàng)始人曾投資美團(tuán)

股東名單中有“王興”的名字

　　王江是活力集團(tuán)的董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官、聯(lián)合創(chuàng)始人、單一最大股東集團(tuán)之一。

　　公開(kāi)資料顯示，王江，現(xiàn)年52歲，其于1996年7月取得清華大學(xué)工程物理學(xué)學(xué)士學(xué)位，曾任職于多家TMT公司，如上海西門(mén)子移動(dòng)通信有限公司等。

　　據(jù)媒體報(bào)道，早在2007年和2010年，王江先后投資了UC瀏覽器和美團(tuán)，且其還創(chuàng)辦過(guò)連咖啡等品牌。

　　紅星資本局注意到，美團(tuán)的創(chuàng)始人王興同樣畢業(yè)于清華大學(xué)，而在活力集團(tuán)的股東名列中，有王興的身影，但尚不能確定此王興是否就是美團(tuán)的創(chuàng)始人。

　　目前，王興持有活力集團(tuán)約886.21萬(wàn)股股票，持股比例約為2.28%。

　　從公司層面上來(lái)看，美團(tuán)押注的或是另一出行平臺(tái)——航旅縱橫。天眼查APP顯示，2024年7月，美團(tuán)的主體公司新進(jìn)成為航旅縱橫背后主體公司的股東，持股比例約5.01%。

　　除了王興外，活力集團(tuán)的其他股東也值得關(guān)注。2016年4月，民航股權(quán)投資基金（有限合伙）、北京民航合源投資中心（有限合伙）入股活力集團(tuán)，這些股東對(duì)活力集團(tuán)的幫助或不僅限于出資。

　　活力集團(tuán)在招股書(shū)中表示，其非常依賴上游航班數(shù)據(jù)供應(yīng)商的官方數(shù)據(jù)授權(quán)為用戶提供服務(wù)，已與一家中國(guó)航空業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源訂立數(shù)據(jù)授權(quán)協(xié)議，并預(yù)計(jì)在現(xiàn)有期限屆滿后續(xù)簽協(xié)議。

　　不過(guò)，活力集團(tuán)也稱，如果該供應(yīng)商終止合約或在現(xiàn)有期限到期時(shí)拒絕續(xù)簽，其可能無(wú)法以商業(yè)上可行的方式物色提供航班信息的替代途徑，這將會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐芍卮蟛焕绊憽?/p>

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（文章來(lái)源：紅星資本局）

(原標(biāo)題：活力集團(tuán)重新遞交上市申請(qǐng)書(shū)：創(chuàng)始人投資過(guò)美團(tuán)，去年賣出1.3億張票)

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