斯達領動董事長袁澤雁：未來3-5年毫米波雷達將呈爆發(fā)式增長

　　上證報中國證券網訊 “毫米波雷達如同汽車的‘火眼金睛’，在復雜的路況中為車輛決策系統(tǒng)提供精準的環(huán)境感知信息?！苯?，在2025上海車展上，斯達領動董事長袁澤雁指著展臺上的產品給上海證券報記者介紹。

　　毫米波雷達是現(xiàn)存雷達中適用于自動駕駛功能和成本的優(yōu)選方案。在智能駕駛浪潮席卷全球的當下，其作為感知層的核心部件之一，正站在汽車產業(yè)變革的風口浪尖。

　　“未來3-5年，毫米波雷達市場將迎來爆發(fā)式增長，達到千億元級別。賽道將跑出4-5家頭部國產供應商?！痹谠瑵裳憧磥?，這一藍海孕育著巨大機會。

　　專注才能脫穎而出

　　毫米波雷達波長為1-10mm，工作頻率通常選在30-300吉赫范圍內，具有體積小、質量輕、空間分辨率高等特點，應用場景涵蓋車載、智慧交通、無人機等。因其有著較高的技術門檻，能夠真正完成研發(fā)、通過車規(guī)驗證、穩(wěn)定大規(guī)模量產上車的企業(yè)屈指可數。

　　自2013年24GHz雷達芯片進入中國以來，毫米波雷達行業(yè)在本土的發(fā)展已歷經十余年。多數本土企業(yè)仍處于發(fā)展初期，木?？萍?、森思泰克、華域電子、華為、承泰科技等已在汽車雷達領域實現(xiàn)量產。

　　盡管當前國內不少上市公司也正加速布局這一新興賽道，但袁澤雁認為，“最終脫穎而出的仍將是專注于毫米波雷達研發(fā)的專業(yè)化企業(yè)?！?/p>

　　“只要專注，產品性能有亮點、可靠性超越客戶預期、成本控制出色，并提供良好服務，就能在持續(xù)增長的賽道上取得成功，這取決于各企業(yè)能否堅持下去?！彼f。

　　目前，國內為數不多的幾家供應商處于同一起跑線，技術水平相差無幾。如何實現(xiàn)差異化競爭？

　　“要向國內及國際大廠證明，其產品不僅在技術層面滿足了要求，更在可靠性以及量產交付能力等方面具備突出優(yōu)勢。這也正是大部分初創(chuàng)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?！痹瑵裳阏f。

　　國產替代是行業(yè)大勢所趨

　　“自動駕駛主要分為感知端、決策端和執(zhí)行端。一般主機廠會自主研發(fā)決策端，感知端和執(zhí)行端還存在一些機會?！痹瑵裳惝厴I(yè)于吉林大學車輛工程系，曾任馬勒中國區(qū)銷售總監(jiān)、江森亞太區(qū)銷售總監(jiān)、阿里巴巴千尋智能駕駛事業(yè)部總經理等多個職位，擁有超20年汽車行業(yè)經驗。提及創(chuàng)業(yè)選擇細分賽道的主要原因，他分享了當時下定決心的心路歷程。

　　他多次提到，國產替代是大勢所趨?！霸?D毫米波雷達向4D毫米波雷達迭代升級這一關鍵賽道上，中國本土供應商憑借自身優(yōu)勢定能崛起?！痹谒磥?，在感知端，傳感器主要涵蓋攝像頭、毫米波雷達和激光雷達。目前，攝像頭和激光雷達領域競爭激烈，機會有限，而毫米波雷達市場仍由外資品牌主導。

　　不可忽視的行業(yè)關鍵點在于，智能駕駛滲透率上升趨勢明確且穩(wěn)定，主機廠加大對毫米波雷達的使用量。據佐思汽車研究報告顯示，2024年1至10月，國內乘用車毫米波雷達裝配量已達2164萬顆，同比增長29.4%。

　　主流車企新發(fā)布的自動駕駛計劃也響應了這一趨勢。比亞迪今年2月發(fā)布“天神之眼C”高階智駕方案，其車輛將標配5顆毫米波雷達；大眾汽車的智駕平權方案表示，在2026至2027年期間，其產品將標配3至5顆毫米波雷達。

　　多家機構看好市場發(fā)展前景。方正證券預計，在2025年左右，中國的毫米波雷達市場規(guī)模應該在300億元的規(guī)模左右。AIOT星圖研究院測算，到2026年我國毫米波雷達市場將接近200億元規(guī)模，年復合增長率為23%。

　　“報告數據稱，到2027年，全球毫米波雷達市場規(guī)模將達到128億美元。但其實我認為這是一個持續(xù)增長的、遠超千億級的巨大增量市場?！鄙碓诋a業(yè)實處，袁澤雁的判斷非常樂觀。

　　國際廠商主動求合作

　　“集中度很高，外資關注度也在提升?！碑敱粏柤笆状螀⒄沟淖畲蟾惺軙r，袁澤雁回答得十分干脆。

　　作為毫米波雷達領域的新銳企業(yè)，斯達領動將車展視作洞察行業(yè)變化的重要風向標，并在展臺上秀出了系列汽車毫米波雷達產品。其中，4D成像毫米波雷達具備長距離探測、全天時全天候工作、高測速能力、高可靠性以及高性價比等優(yōu)勢，吸引不少參展者駐足，將于今年下半年實現(xiàn)量產。

　　目前，斯達領動擁有年產能達300萬顆雷達的全自動化生產線，已實現(xiàn)向國內多家乘用車、商用車及兩輪車企的量產供貨。

　　據袁澤雁現(xiàn)場觀察，毫米波雷達企業(yè)大多集中在同一區(qū)域，他在閑暇時駐足打量，發(fā)現(xiàn)總共不超過5家。

　　“受商業(yè)化掣肘，很多企業(yè)被淘汰了?！痹谠瑵裳憧磥?，商業(yè)化意味著能夠準確把握客戶痛點，而不少企業(yè)沒有做好足夠的市場調研便開始研發(fā)，由此逐漸銷聲匿跡。早年曾在銷售崗歷練的經歷，讓他對市場客戶需求洞察精準，進一步研發(fā)出高匹配度的產品。

　　另一個顯著變化是外資企業(yè)對國內公司的關注度日益提升。

　　“我們至少接觸了兩三家，包括一些全球大廠和韓國雷達相關企業(yè)，它們都期望與中國本土創(chuàng)業(yè)公司建立戰(zhàn)略合作關系，或共同開拓德國市場，或由我們向其輸出技術?！痹瑵裳阏f，在智能駕駛領域，中國本土供應商在技術、市場把握和產品端已走在前列，獲得國際友商認可，這一趨勢愈發(fā)明顯。（林玉蓮）

（文章來源：上海證券報·中國證券網）

(原標題：斯達領動董事長袁澤雁：未來3-5年毫米波雷達將呈爆發(fā)式增長)

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