東風本田渡邊丈洋：堅持長期主義 單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續(xù)

　　“東風本田這兩年在電動化道路上不斷探索，發(fā)布了幾款純電車型，一路走來從最早的油改電到現(xiàn)在的純電平臺，不斷加快推進智能化去接近主流市場，這對東風本田來講是一個核心要點?！?025上海國際車展，東風本田多款重磅產(chǎn)品悉數(shù)登場，東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新在接受包括《中國經(jīng)營報》在內(nèi)的媒體記者采訪時如是說道。

　　記者注意到，隨著電動化+網(wǎng)聯(lián)化時代的到來，東風本田在2023年正式發(fā)布“創(chuàng)未來2030”戰(zhàn)略，旨在推動品牌向電動化、智能化方向全面轉(zhuǎn)型。而隨著該戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，東風本田現(xiàn)已實現(xiàn)新能源工廠的順利投產(chǎn)，并推出了東風本田S7、靈悉L等多款純電車型，以及新一代純電動車專屬的本田云馳智能高效純電W架構，為電動化轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎。

　　在車展上，東風本田“火力全開”。記者了解到，東風本田不僅讓電動化家族產(chǎn)品悉數(shù)登場，也將搭載了本田動力單元的F1“冠軍戰(zhàn)車”帶到了2025上海國際車展。

　　潘建新直言：“東風本田在電動化、智能化方面的探索一直不會改變，會堅定地走下去。后面基于純電平臺也會推出更加安全和優(yōu)秀駕駛性能的新車型，從東風本田S7已經(jīng)開始了。”

　　“關于智能駕駛和智能座艙，未來東風本田將導入更多符合中國用戶使用需求，滿足中國客戶期待，以及符合主流市場的新技術，來加強東風本田電動化產(chǎn)品的競爭力，為用戶提供更多的選擇。”潘建新告訴記者，“在現(xiàn)階段，要強化東風本田的智能化戰(zhàn)略。此外，在現(xiàn)階段，要做好市場的穩(wěn)定和平衡，還要做好新能源市場的深耕?！?/p>

　　2030年前推出超10款新能源車

　　東風本田電動化轉(zhuǎn)型的決心很大。對于東風本田電動化轉(zhuǎn)型的具體舉措，東風本田汽車有限公司總經(jīng)理渡邊丈洋告訴記者：“東風本田‘創(chuàng)未來2030’戰(zhàn)略，計劃在2030年之前累計推出10款以上的新能源車型；在2024年10月建成了本田全球首個新能源工廠，這也是對于數(shù)字化、智能化程度做了進一步的強化，希望能夠為用戶提供更多的價值?！?/p>

　　渡邊丈洋稱：“我們會進一步深化電動化的戰(zhàn)略合作，關于技術革新會積極與本土企業(yè)，包括Momenta、DeepSeek等企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步?！?/p>

　　以東風本田全新純電旗艦車型GT為例，本屆車展是上述GT車型的全球首秀地。東風本田方面表示，以本田數(shù)十年造車積淀與技術底蘊為支撐，GT車型憑借深度融合的運動基因與先進的智能化技術，將東風本田的駕趣和舒享體驗推向更高境界。與此同時，這款GT還將采用Momenta的組合輔助駕駛技術并接入深度求索（DeepSeek）的AI大模型。

　　值得注意的是，在備受矚目的電池技術領域，東風本田還將依托本田與寧德時代共同開發(fā)的磷酸鐵鋰電池，以及CTB電池一體化技術，為用戶帶來更高效、更安全的純電產(chǎn)品。

　　東風本田S7也是本屆東風本田展臺的“主角”。在智能科技上，該車型擁有基于豆包+阿里云通義雙模型開發(fā)的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，能以超95%的語音識別率秒解多語音指令。

　　“東風本田積極傾聽用戶聲音、快速響應用戶需求，基于這樣的理念，我們對于東風本田S7作出了有誠意的定價調(diào)整?！倍蛇呎裳蟾嬖V記者，“針對S7已購車主我們同步推出‘保價保權益’政策，全額補差價補禮遇，消除老用戶疑慮。東風本田堅定電動化轉(zhuǎn)型的決心，致力于讓高端技術普惠化，讓好車更超值，為用戶提供高性價比產(chǎn)品和更美好用車體驗?！?/p>

　　2023年9月，東風本田發(fā)布“靈悉”品牌，以嶄新的電動化品牌形象，面向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”加速轉(zhuǎn)型。潘建新直言：“對東風本田來講，在保持拉升電動化轉(zhuǎn)型以及電動化產(chǎn)品的品牌效應下，堅持走本田品牌和靈悉雙品牌戰(zhàn)略，讓靈悉更貼近于年輕一代，滿足年輕一代的用車需求。這個品牌我們會堅持下去，并根據(jù)市場變化去調(diào)整品牌定位和產(chǎn)品定位?！?/p>

　　潘建新還表示，東風本田會保持燃油車和混動、插混的戰(zhàn)略，大力提升新能源車的品牌效應，為客戶提供更好的駕駛體驗，在新能源方面會堅持全球車型和自己開發(fā)的靈悉品牌。

　　談及在中國市場的本土化，渡邊丈洋稱，在智能化領域，本田將會跟NOA（領航輔助駕駛）的TOP水平的Momenta公司針對智能化做共同開發(fā)?！敖酉聛頃浞值馗袊就恋膬?yōu)勢企業(yè)合作，進一步在智能化領域做追趕。在AI領域，接下來也會跟DeepSeek進行合作。東風本田作為合資企業(yè)，也會依托央企東風集團的優(yōu)勢資源?！?/p>

　　不過，渡邊丈洋也坦言：“目前，東風本田部分電動車銷量不太樂觀，這促使我們不斷探索能打動中國客戶的車型。在這個過程中，中國完善且全球領先的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈為我們提供了強大助力。我們將深化與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的合作，實現(xiàn)降本提速，與中國市場同頻共振。”

　　電動化轉(zhuǎn)型也要堅守燃油車陣地

　　“目前整個汽車行業(yè)競爭非常激烈，面臨的環(huán)境也非常嚴峻，而單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續(xù)，東風本田堅持長期主義，通過多方位的舉措維持公司正常運營，并實現(xiàn)高質(zhì)量增長。”渡邊丈洋表示，“在堅定不移推動電動化轉(zhuǎn)型的同時，東風本田也在兼顧燃油車市場的‘防守’，通過精準優(yōu)化產(chǎn)品矩陣和渠道布局，守住燃油車的市場份額，其實也是守住了電動化市場競爭的資格。聚焦供應鏈優(yōu)化、平臺資源整合等方式，提高企業(yè)運轉(zhuǎn)效率、優(yōu)化采購成本，例如通過本土供應鏈深度合作（如電池、智能化本地采購），降低制造成本?！?/p>

　　東風本田也秉承油電同進、油電同智的戰(zhàn)略。潘建新也指出，東風本田擁有豐富的造車經(jīng)驗，行業(yè)領先的制造標準和流程，健全的造車供應鏈體系，完善的售前售中售后服務鏈路，以及融合本田品牌70余年的技術沉淀，這是短期內(nèi)難以超越的壁壘?！皷|風本田會按照既定的打法和市場的變化，來調(diào)整產(chǎn)銷量的結(jié)構和節(jié)奏，同時在850萬已有的客戶基礎上，提升現(xiàn)有的燃油車的競爭力，包括年度換型和中期改款，推進油電同智，更好地去服務客戶?！?/p>

　　對于銷售結(jié)構，潘建新告訴記者，目前油車在東風本田銷售結(jié)構中還是主力，東風本田在終端維系的要點，是 “穩(wěn)定”加“優(yōu)化”?！皬?024年開始，東風本田對終端價格的管控和終端客戶的維系，以及對網(wǎng)絡的穩(wěn)定優(yōu)化不斷進行調(diào)整。目前燃油車的銷量還可以?！?/p>

　　對于網(wǎng)絡建設，潘建新稱，東風本田目前沒有專門的EV（純電動車）網(wǎng)，是在燃油車網(wǎng)絡上推進EV車銷售。隨著產(chǎn)品矩陣逐步完善和調(diào)整，銷售數(shù)量占比會逐步調(diào)整，東風本田會把傳統(tǒng)燃油車網(wǎng)絡按照節(jié)奏逐步去轉(zhuǎn)化為EV車。“東風本田也會采取更多的電車營銷模式，來補充和拉升東風本田新能源品牌效應，精準地獲取更多的新能源用戶線索，提升觸角的精準性?！?/p>

　　如何在電動化時代做好差異化，渡邊丈洋直言：“在電動化時代，怎樣去做差異化，確實成為接下來非常重要的工作。像駕趣這些屬于本田的獨有印記，怎樣把這些印記去賦予到推出的所有電動車上面，這是需要東風本田持續(xù)進行探討的。我們理解的操控不僅是快，而是‘可掌控的快’。東風本田有多年的造車經(jīng)驗，基于造車經(jīng)驗，開發(fā)團隊會考慮怎樣才能在電動車時代造出不一樣的車型，消費者能輕松駕馭，既有速度的激情，也要掌控的安心。”

　　談及品牌如何通過營銷與客戶建立情感共鳴，東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理、營銷領域負責人龔熙告訴記者，主要采用數(shù)字化工具，通過官方的渠道和經(jīng)銷商的體系，通過數(shù)字化全矩陣保持跟客戶的交流和溝通?！皬?023年起，東風本田就成立了‘本家’用戶品牌，每年都開展‘本家DAY’用戶活動，今年是繼續(xù)第三年開展‘本家DAY’的活動。”

　　龔熙還表示，從2024年開始東風本田成立了客戶體驗戰(zhàn)略部，跟客戶直接建立聯(lián)系，聽取客戶聲音，從及時的互動到需求的轉(zhuǎn)化，到在產(chǎn)品上更好地傾聽客戶意見，及時做相應的變化。

　　對于未來發(fā)展，潘建新稱：“東風本田要堅持兩個觀點，第一是堅持長期主義，要長期走下去。第二是優(yōu)化產(chǎn)品矩陣和布局，電動化轉(zhuǎn)型的步伐是不能變的，一定要走下去?！?/p>

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）

(原標題：東風本田渡邊丈洋：堅持長期主義 單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續(xù))

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