SU7剎車盤生銹？小米緊急回應(yīng)

　　6月13日晚間，小米汽車在最新一期答網(wǎng)友問中，回應(yīng)了SU7剎車盤疑似生銹、電池安全標準等問題。

　　其中，針對車輛剎車盤疑似生銹，小米汽車提及近期雨季來臨。同一天，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博稱，近期全國各地進入雨季，附上小米汽車的雨季用車指南。

　　輕微銹跡通常不影響車輛制動性能

　　近日，一位小米汽車用戶在社交平臺發(fā)文稱，其剛買的小米汽車在下雨后車輪轂出現(xiàn)銹跡。

　　小米汽車在最新一期的答網(wǎng)友問中稱，最近雨季來臨，而大多數(shù)汽車使用的剎車盤是灰鑄鐵等材質(zhì)，暴露在潮濕空氣或雨水中容易生銹。

　　同時，小米SU7搭載的動能回收制動機制，可以讓液壓制動系統(tǒng)的使用機會更少，也可能產(chǎn)生生銹的現(xiàn)象。

　　“這是很多車輛經(jīng)常遇到的場景，屬于正常情況?！毙∶灼嚪Q，輕微銹跡通常不影響車輛的制動性能。車主若想快速去除車輛銹跡，可在安全路段采取連續(xù)制動方式。

　　對此，小米汽車提供了被動、主動兩項制動盤除銹功能。

　　具體來看，被動除銹功能是車主在使用高動能回收模式下，車輛會定期采用液壓制動來完成“磨盤除銹”；主動除銹是針對車輛長期停放后實現(xiàn)快速除銹。

　　小米汽車提示稱，小米汽車車主開啟車輛制動盤除銹功能后，制動能量回收功能將無法使用，需要車主踩下制動踏板才能獲得制動力。

　　小米汽車稱電池安全標準符合新國標

　　在最新一期的答網(wǎng)友問中，小米汽車還回應(yīng)了其電池安全是否符合國家新標準的問題。

　　小米汽車表示，公司的電池安全標準，超過此前的國家測試標準，也符合新國標的測試標準。

　　小米汽車稱，公司始終堅持嚴苛的電池安全設(shè)計標準，電池包除了擁有14層物理防護，還經(jīng)過超1050項安全驗證。

　　小米汽車介紹，在新國標新增的熱擴散測試中，公司的電池在55攝氏度高溫、滿電等極端場景下，仍滿足無熱擴散蔓延的要求。這是目前行業(yè)最嚴格的熱失效安全標準，也遠超新國標要求。

　　小米汽車的電池安全標準引發(fā)廣泛關(guān)注，主要是一輛小米SU7標準版車型在3月29日出現(xiàn)交通事故。

　　彼時，外界關(guān)注事故車輛采用了哪家供應(yīng)商的電池。公開資料顯示，小米SU7分為標準版、Pro版和Max版，其中標準版的電池供應(yīng)商包含寧德時代與比亞迪旗下弗迪電池，Pro版和Max版車型的電池供應(yīng)商是寧德時代。

　　寧德時代此前在互動平臺稱：“根據(jù)我們的調(diào)查，不是我們的電池?！?/p>

　　有投資者在互動平臺詢問比亞迪，但未獲答復(fù)。記者此前多次致電比亞迪證券部，并向比亞迪方面發(fā)送采訪函，但未獲正面回應(yīng)。

（文章來源：中國基金報）

(原標題：SU7剎車盤生銹？小米緊急回應(yīng))

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