剛剛！車企又“反內(nèi)卷”

　　【導(dǎo)讀】廣汽集團(tuán)承諾自6月14日起，兩個(gè)月內(nèi)完成經(jīng)銷商返利兌現(xiàn)

　　中國(guó)基金報(bào)記者邱德坤

　　6月14日，廣汽集團(tuán)發(fā)文稱，廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田等五大整車品牌公開(kāi)承諾：即日起，將確保兩個(gè)月內(nèi)完成對(duì)經(jīng)銷商的返利兌現(xiàn)。

　　近期，車企集體吹響“反內(nèi)卷”的號(hào)角，承諾對(duì)供應(yīng)商的支付賬期在60天內(nèi)，但沒(méi)有提及對(duì)供應(yīng)商具體細(xì)分領(lǐng)域的公開(kāi)承諾。

　　廣汽集團(tuán)是首家公開(kāi)承諾對(duì)經(jīng)銷商返利兌現(xiàn)的車企。記者注意到，近日市場(chǎng)傳言有7家車企承諾，在60天內(nèi)向經(jīng)銷商支付銷售獎(jiǎng)勵(lì)及返利，但相關(guān)車企沒(méi)有公開(kāi)發(fā)文承諾。

廣汽再次“打響第一槍”

聚焦經(jīng)銷商返利兌現(xiàn)

　　在此次車企“反內(nèi)卷”的浪潮中，廣汽集團(tuán)已是第二次率先發(fā)聲。

　　6月10日晚間，廣汽集團(tuán)率先公開(kāi)承諾：“堅(jiān)持以不超過(guò)60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)?！?/p>

　　6月14日，廣汽集團(tuán)再次率先公開(kāi)承諾，即日起，將確保兩個(gè)月內(nèi)完成對(duì)經(jīng)銷商的返利兌現(xiàn)。

　　問(wèn)題在于，廣汽集團(tuán)對(duì)于供應(yīng)商細(xì)分領(lǐng)域的承諾，為何首先關(guān)于經(jīng)銷商領(lǐng)域？

　　廣汽集團(tuán)稱，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，經(jīng)銷商的穩(wěn)健發(fā)展是確保用戶服務(wù)和體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。

　　區(qū)別于其他汽車供應(yīng)商位于車企上游，經(jīng)銷商位于車企下游，向上連著生產(chǎn)廠家，向下連著消費(fèi)者。

　　此前有車企人士介紹，汽車流通行業(yè)具有資金密集型的特點(diǎn)，加上民企占比較高，行業(yè)整體的資產(chǎn)負(fù)債率處于較高水平。

　　同時(shí)，汽車經(jīng)銷商承接車企的擴(kuò)張和庫(kù)存壓力，規(guī)模越大，流動(dòng)性壓力就越大，資金流動(dòng)性是經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

　　近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”，不少經(jīng)銷商的生存狀況惡化。

　　據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年，約85%的經(jīng)銷商出現(xiàn)不同程度的價(jià)格倒掛現(xiàn)象。在經(jīng)營(yíng)壓力下，2024年有超過(guò)4000家經(jīng)銷商退網(wǎng)，與往年相比翻倍。

車企積極響應(yīng)行業(yè)協(xié)會(huì)倡議

　　廣汽集團(tuán)此次向經(jīng)銷商公開(kāi)承諾時(shí)提及，積極響應(yīng)行業(yè)協(xié)議的相關(guān)倡議。近期，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布《關(guān)于反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)汽車經(jīng)銷行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的倡議》。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)稱，在以無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)影響下，汽車經(jīng)銷行業(yè)的整體盈利水平呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，面臨經(jīng)營(yíng)壓力加大、盈利能力降低、車輛庫(kù)存偏高、流動(dòng)資金緊張等一系列問(wèn)題。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)倡議，汽車經(jīng)銷行業(yè)應(yīng)關(guān)注品牌形象、改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況、優(yōu)化商務(wù)政策、完善退網(wǎng)機(jī)制。

　　具體來(lái)看，防止因頻繁調(diào)整銷售政策和產(chǎn)品銷售價(jià)格，增加經(jīng)銷商銷售難度，影響品牌在消費(fèi)者心中的形象。

　　堅(jiān)持以銷定產(chǎn)，合理制定企業(yè)年度生產(chǎn)目標(biāo)和經(jīng)銷商銷售目標(biāo)，不得向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁庫(kù)存、強(qiáng)迫經(jīng)銷商進(jìn)車，切實(shí)降低經(jīng)銷商庫(kù)存水平。

　　糾治進(jìn)銷價(jià)格倒掛問(wèn)題，及時(shí)向經(jīng)銷商返利，縮短經(jīng)銷商回款周期，合理確定試駕車數(shù)量，減輕經(jīng)銷商的流動(dòng)性資金壓力。

　　合理制定經(jīng)銷商考核指標(biāo)，慎用罰款手段，不以考核為手段脅迫經(jīng)銷商完成相應(yīng)指標(biāo)任務(wù)。

　　不以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)渠道名義，脅迫經(jīng)銷商退網(wǎng)閉店，對(duì)確實(shí)需要退網(wǎng)閉店的經(jīng)銷商應(yīng)給予相應(yīng)補(bǔ)償。

（文章來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)）

(原標(biāo)題：剛剛！車企又“反內(nèi)卷”)

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