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人民時(shí)評(píng):更好保障新能源車主權(quán)益

2025年06月16日 08:50
來源: 人民日?qǐng)?bào)
編輯:東方財(cái)富網(wǎng)
摘要
【人民時(shí)評(píng):更好保障新能源車主權(quán)益】近年來,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,既釋放技術(shù)紅利,培育了經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,也不斷滿足人民美好生活需要,推動(dòng)了綠色低碳發(fā)展。同時(shí),少數(shù)車企及經(jīng)銷商退市,相關(guān)售后服務(wù)難以保障,給一些消費(fèi)者帶來煩惱。

  良好的消費(fèi)權(quán)益保障機(jī)制,是行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的“壓艙石”。展望新能源汽車未來,技術(shù)進(jìn)步與消費(fèi)者權(quán)益保障定會(huì)同步前行

  近年來,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,既釋放技術(shù)紅利,培育了經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,也不斷滿足人民美好生活需要,推動(dòng)了綠色低碳發(fā)展。同時(shí),少數(shù)車企及經(jīng)銷商退市,相關(guān)售后服務(wù)難以保障,給一些消費(fèi)者帶來煩惱。

  前不久,隨著哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司被申請(qǐng)破產(chǎn),天津一車主發(fā)現(xiàn)汽車APP停服,車鎖不了,即將到期的車險(xiǎn)也未能成功投保。威馬汽車申請(qǐng)破產(chǎn)后,也有車主遭遇車輛維修保養(yǎng)難。切實(shí)維護(hù)每一位車主的合法權(quán)益,既是保障消費(fèi)者權(quán)益的底線要求,也是堅(jiān)定消費(fèi)信心、促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定:“供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型,并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)?!爆F(xiàn)實(shí)中,由于經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算,原定的“三包”責(zé)任陷入“責(zé)任真空”,消費(fèi)者走訴訟維權(quán),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,找到破產(chǎn)管理人時(shí),得到的答復(fù)往往是“請(qǐng)排隊(duì)登記,清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”。當(dāng)老辦法解決不了新問題,不妨立新規(guī)、探新路、謀新法,多維度精準(zhǔn)發(fā)力。

  良好的消費(fèi)權(quán)益保障機(jī)制,是行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的“壓艙石”。完善機(jī)制,才能從源頭減少隱患。鑒于不少新能源車企破產(chǎn)后無力開展維保業(yè)務(wù),不妨建立“車企售后責(zé)任基金”,用于車企倒閉后車主的維修、保養(yǎng)及配件供應(yīng)。在汽車生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,也應(yīng)提升關(guān)鍵配件通用性,降低維修難度與成本,推進(jìn)零配件社會(huì)流通。

  新能源汽車是很多家庭的重要資產(chǎn),做好售后服務(wù),對(duì)防范化解出行風(fēng)險(xiǎn)、資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)也十分重要。針對(duì)智能化服務(wù),網(wǎng)信、公安等部門可制定軟件服務(wù)質(zhì)量與數(shù)據(jù)安全監(jiān)管細(xì)則,要求車企在倒閉前妥善處理數(shù)據(jù)遷移、服務(wù)接續(xù)等問題,防止車企服務(wù)系統(tǒng)瞬間宕機(jī)引發(fā)駕駛安全問題。保險(xiǎn)公司在合理評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上,應(yīng)盡力發(fā)揮“減壓閥”“穩(wěn)定器”作用,制定針對(duì)倒閉車企車輛的科學(xué)保險(xiǎn)方案,避免“一拒了之”。

  新能源汽車后市場(chǎng)是一片藍(lán)海。辯證看,車企退市后的遺留問題,也蘊(yùn)藏市場(chǎng)商機(jī)。這方面,傳統(tǒng)燃油車售后服務(wù)或可做參考。早在2014年,有關(guān)部門就要求打破車企對(duì)原廠配件的流通壟斷,允許授權(quán)企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。在這樣的開放模式下,獨(dú)立維修廠有了更多配件采購(gòu)渠道,車主也有了更多維修選擇,能享受到更具性價(jià)比的售后服務(wù),激發(fā)了傳統(tǒng)燃油車售后市場(chǎng)的活力。像比亞迪停產(chǎn)燃油車后,全生命周期的零配件供應(yīng)仍有保證。推動(dòng)第三方售后認(rèn)證體系發(fā)展,打造開放、高效、創(chuàng)新的汽車后市場(chǎng)生態(tài),讓更多合格機(jī)構(gòu)參與競(jìng)爭(zhēng)、豐富供給,不僅有利于保障消費(fèi)者權(quán)益、提振消費(fèi),也能助力新能源汽車后市場(chǎng)加速成為新的增長(zhǎng)引擎。

  維護(hù)車主權(quán)益,是關(guān)乎汽車行業(yè)發(fā)展的必答題。展望新能源汽車未來,技術(shù)進(jìn)步與消費(fèi)者權(quán)益保障定會(huì)同步前行。多方攜手努力,構(gòu)建全方位、多層次的權(quán)益保護(hù)網(wǎng),讓消費(fèi)者安心購(gòu)車、放心用車,必將為新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入信心和動(dòng)力。

(文章來源:人民日?qǐng)?bào))

(原標(biāo)題:更好保障新能源車主權(quán)益(人民時(shí)評(píng)))

(責(zé)任編輯:73)

 
 
 
 

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