車企承諾支付賬期不超60天！多家上市公司回應(yīng)影響

　　日前，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利、廣汽、賽力斯等17家重點(diǎn)汽車企業(yè)發(fā)表聲明，就對(duì)供應(yīng)商“支付賬期不超過(guò)60天”作出承諾。據(jù)新華社報(bào)道，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人6月12日表示，支持整車企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾。

　　前述負(fù)責(zé)人表示，汽車企業(yè)主動(dòng)承諾“支付賬期不超過(guò)60天”，對(duì)構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)。隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)壓力從整車向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)了解，“賬期”是指供應(yīng)商向采購(gòu)方供貨后，到采購(gòu)方實(shí)際付款的這段時(shí)間周期，其本質(zhì)上是采購(gòu)方利用時(shí)間差對(duì)供應(yīng)商資金的占用。

　　廣發(fā)宏觀團(tuán)隊(duì)分析稱，這一舉動(dòng)一則有助于產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)現(xiàn)金流的改善，有助于穩(wěn)市場(chǎng)主體、穩(wěn)就業(yè)；二則它實(shí)際上是“反內(nèi)卷”的重要組成部分。賬期長(zhǎng)意味著生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)資金存在額外的占用時(shí)間，客觀上相當(dāng)于微觀層面疊加一層杠桿。汽車行業(yè)嚴(yán)格賬期相當(dāng)于強(qiáng)制整車企業(yè)微觀去杠桿，從而可以顯著降低企業(yè)價(jià)格“內(nèi)卷”的能力。

　　華鑫證券分析師林子健亦指出，此次改革有望緩解供應(yīng)商資金壓力，并推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)型。此前，汽車行業(yè)賬期普遍較長(zhǎng)，行業(yè)應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)平均達(dá)182天，遠(yuǎn)超國(guó)際車企90天的水平，部分企業(yè)賬期超240天，供應(yīng)商需墊資6至12個(gè)月。

　　林子健稱，縮短賬期能緩解供應(yīng)商資金壓力，提升資金周轉(zhuǎn)效率，使其有更多資金投入研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。此次政策驅(qū)動(dòng)下的賬期改革，有望促使車企回歸技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈協(xié)同的良性競(jìng)爭(zhēng)模式。

　　據(jù)南財(cái)快訊記者不完全統(tǒng)計(jì)，已有26家上市公司回應(yīng)上述政策的影響。其中，多家公司表示，此舉有助于提升整個(gè)供應(yīng)鏈的資金流轉(zhuǎn)效率，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展具有積極影響，也能一定程度降低有息負(fù)債規(guī)模。

　　慧翰股份就在互動(dòng)易直言，“車企將供應(yīng)商賬期縮短對(duì)公司肯定是正向的影響?！?span id="stock_1.688628">優(yōu)利德也稱，此舉措對(duì)優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、推動(dòng)和改善產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流具有積極作用。

　　不過(guò)也有部分公司表示，汽車零部件業(yè)務(wù)占比很小，上述政策對(duì)其影響甚微。

　　“車企的賬期承諾為行業(yè)帶來(lái)了積極的信號(hào)，但也面臨挑戰(zhàn)。”中銀證券分析師王君表示。

　　王君指出，舊有的賬期慣性難以打破，此前部分車企維持超過(guò)170天的賬期，且支付模式復(fù)雜，實(shí)際回款周期可能遠(yuǎn)超60天。其次，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和流程優(yōu)化的實(shí)施難度較大，尤其對(duì)中小企業(yè)而言，短期內(nèi)難以全面推進(jìn)。再者，行業(yè)信用體系尚不完善，缺乏健全的信用監(jiān)管與懲戒機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)遵守賬期承諾的動(dòng)力不足，行業(yè)執(zhí)行力度不強(qiáng)，影響政策的實(shí)際落地。最后，即便賬期已明確，何時(shí)計(jì)賬、如何結(jié)算是關(guān)鍵。供應(yīng)商與車企在“交付之日起60天”與“行業(yè)慣例合理約定”方面可能存在理解差異。

（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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