【高端訪談】空客天津第二條總裝線明年投入使用 未來中歐航空業(yè)將進(jìn)一步拓展創(chuàng)新可持續(xù)合作——訪空客中國首席執(zhí)行官徐崗

　　新華財(cái)經(jīng)巴黎6月19日電 空中客車全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗在第55屆巴黎航展期間接受新華財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，目前中國航空供應(yīng)鏈質(zhì)效已達(dá)較高水平，空客進(jìn)入中國四十年來的發(fā)展受益于中國航空供應(yīng)鏈的發(fā)展速度和成果，與中國伙伴持續(xù)達(dá)成雙贏，未來中歐航空業(yè)合作仍具有廣闊空間，值得期待。

　　中國航空供應(yīng)鏈發(fā)展助力空客海外交付穩(wěn)步提升

　　徐崗說，中國航空供應(yīng)鏈發(fā)展迅速，令人贊嘆。“這些年我們有個(gè)非常深刻的感觸，就是中國的航空供應(yīng)鏈，包括我們的合作企業(yè)，其運(yùn)行的韌性、效率、成本，產(chǎn)品的質(zhì)量，包括工藝能力都在迅速提升和成長，已經(jīng)達(dá)到很高水平?！彼硎?，擁抱中國供應(yīng)鏈的競(jìng)爭力，也為空客自身競(jìng)爭力帶來很大提升?！艾F(xiàn)在空客正在推動(dòng)其全球產(chǎn)能爬升，在此過程中，中國的供應(yīng)鏈起到不可替代的重要作用。”

　　他提到，空客天津總裝線全球交付能力穩(wěn)步發(fā)展，離不開與中國伙伴的合作。目前每一架在天津總裝線生產(chǎn)的A320系列飛機(jī)，其機(jī)翼總裝、部分機(jī)身系統(tǒng)裝配及眾多零部件生產(chǎn)都由中航工業(yè)（中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司）負(fù)責(zé)。

　　徐崗進(jìn)一步表示，空客與中國的合作，使空客從成本、質(zhì)量和工業(yè)韌性等方面受益良多，同時(shí)也助力中國航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提速、提量，帶動(dòng)中國航空企業(yè)從本土走向全球市場(chǎng)，是典型的雙贏合作。

　　空客天津第二條總裝線明年年初投入使用

　　徐崗說，今年是空客與中國航空業(yè)合作40周年，也是空客單通道飛機(jī)A320系列進(jìn)入中國30周年，具有里程碑意義。

　　“1985年，空客把首架A310飛機(jī)交付給當(dāng)時(shí)的中國民航總局華東管理局，即現(xiàn)在的中國東方航空公司；1995年，四川航空成為空客A320飛機(jī)的第一家中國客戶，”徐崗回顧說。如今，空客已經(jīng)在中國市場(chǎng)取得良好發(fā)展。據(jù)介紹，截至2025年4月底，空客在中國大陸在役機(jī)隊(duì)超過2200架，市場(chǎng)份額約為55%；這些飛機(jī)中約三分之一來自空客A320系列飛機(jī)天津總裝線。

　　徐崗認(rèn)為，于2008年投入運(yùn)營的空客天津總裝線已成為中歐高科技領(lǐng)域成功合作典型案例之一。“無論在交付質(zhì)量、準(zhǔn)時(shí)交付性還是成本競(jìng)爭力方面，天津總裝線都非常優(yōu)秀”，他說。迄今為止，該總裝線已向全球航空公司交付了近800架飛機(jī)；2024年，該總裝線所生產(chǎn)飛機(jī)的四分之一交付給中國境外航司。

　　徐崗還提到，目前空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年年初投入使用。成熟運(yùn)營后，空客在中國的A320系列飛機(jī)產(chǎn)能將翻倍。

　　中歐航空業(yè)未來合作聚焦創(chuàng)新可持續(xù)

　　徐崗認(rèn)為，未來中歐擴(kuò)大航空業(yè)合作大有可為，除供應(yīng)鏈外，還將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展等方面。他說，中國是全球最重要的技術(shù)創(chuàng)新中心之一，空客對(duì)與中國企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新合作滿懷期待，例如在數(shù)字化發(fā)展方面，雙方可開發(fā)更多數(shù)字化解決方案，以維護(hù)未來機(jī)隊(duì)的效益、安全性、運(yùn)營穩(wěn)定性。

　　此外，中歐對(duì)可持續(xù)發(fā)展和脫碳都有非常堅(jiān)定的承諾，雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、市場(chǎng)，以及標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)方面，都有大量合作空間可以開發(fā)，將對(duì)全球航空行業(yè)的脫碳起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

　　徐崗介紹，空客中國研發(fā)和創(chuàng)新中心位于蘇州，其使命是充分利用中國的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)空中客車在中國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及融入中國的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，包括創(chuàng)新人才、合作伙伴和資源，結(jié)合公司在航空航天領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)有前景的技術(shù)，尋找能夠推動(dòng)新業(yè)務(wù)的解決方案，支持本地業(yè)務(wù)的增長。

　　徐崗說，全球航空市場(chǎng)在疫情后回彈顯著，市場(chǎng)潛力巨大，包括中國的航空市場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2019年水平，給航空產(chǎn)業(yè)帶來很多信心與希望，但不可否認(rèn)的是，當(dāng)今國際地緣政治形勢(shì)愈發(fā)復(fù)雜，業(yè)界正在密切關(guān)注各國政策法規(guī)變化，分析其對(duì)行業(yè)的影響，這或?qū)⒊蔀槲磥砗荛L一段時(shí)間的課題。

　　他提到，航空行業(yè)的供應(yīng)鏈和市場(chǎng)都高度全球化，中國、美國都是供應(yīng)鏈體系非常重要的部分。1979年締結(jié)的全球《民用航空器貿(mào)易協(xié)議》，規(guī)定民用航空器在全球的貿(mào)易，包括它的零部件的全球貿(mào)易都要實(shí)行零關(guān)稅，這是該行業(yè)能夠全球化、國際化發(fā)展的一個(gè)重要前提。重返該協(xié)議是全球航空業(yè)界共同的期盼?！爱?dāng)今航空業(yè)的繁榮發(fā)展離不開這份協(xié)議，我們非常希望全球航空業(yè)，在今天復(fù)雜的全球地緣政治形勢(shì)下，依然能重新回到該協(xié)議框架，使作為促進(jìn)全球互聯(lián)互通的最重要工具之一航空業(yè)，得到全球化發(fā)展?！?/p>

　　創(chuàng)始于1909年的巴黎航展是世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國際航空航天展會(huì)之一，每兩年舉辦一次。今年巴黎航展于6月15日至22日舉行。

（文章來源：新華財(cái)經(jīng)）

(原標(biāo)題：【高端訪談】空客天津第二條總裝線明年投入使用 未來中歐航空業(yè)將進(jìn)一步拓展創(chuàng)新可持續(xù)合作——訪空客中國首席執(zhí)行官徐崗)

(責(zé)任編輯：10)