瑤芯微李鑫：做國際一流半導(dǎo)體公司

　　過去幾年，中國電動(dòng)汽車、光伏行業(yè)快速崛起，一批細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈公司也隨之成長(zhǎng)，成立于上海張江的瑤芯微（上海）電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑤芯微”）就是其中之一。從2019年成立，到2024年?duì)I收數(shù)億元，瑤芯微年復(fù)合增長(zhǎng)率超150%。

　　瑤芯微布局功率半導(dǎo)體及音頻芯片兩大產(chǎn)品線。功率半導(dǎo)體方面，公司建立起從傳統(tǒng)硅基，到第三代化合物半導(dǎo)體功率器件，覆蓋高中低壓不同電壓等級(jí)、碳化硅、氮化鎵及硅基全產(chǎn)品類別。

　　在瑤芯微聯(lián)合創(chuàng)始人李鑫看來，隨著新能源汽車、光伏、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用加速，功率器件的國產(chǎn)滲透率有望進(jìn)一步提升。在碳化硅功率器件領(lǐng)域，國內(nèi)廠商與海外公司的差距正在逐步縮小，碳化硅的市場(chǎng)潛力巨大。

　　半導(dǎo)體行業(yè)周期長(zhǎng)、投入大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。李鑫表示，在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，關(guān)鍵是在正確的賽道上不斷調(diào)整姿勢(shì)，穿越市場(chǎng)周期，確保自己始終在“牌桌”上。

　　“大廠”員工投身創(chuàng)業(yè)

　　2015年，碩士畢業(yè)回國的李鑫加入中芯國際，擔(dān)任工藝研發(fā)整合工程師。2018年，中芯國際分拆中芯集成（現(xiàn)改名“芯聯(lián)集成”）獨(dú)立運(yùn)行，李鑫轉(zhuǎn)而在中芯集成擔(dān)任系統(tǒng)工程工程師。

　　2019年，李鑫加入瑤芯微，成為初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)之一，公司另有三名聯(lián)合創(chuàng)始人，都是相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專家：董事長(zhǎng)郭亮良有近20年半導(dǎo)體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)；王青松曾在華為海思專攻音頻芯片，陳開宇曾在一家美資頭部功率器件企業(yè)任職多年。

　　從成熟企業(yè)跨入創(chuàng)業(yè)公司，李鑫說，市場(chǎng)、技術(shù)的歷史性機(jī)遇和窗口期，讓大家走到了一起?！拔覀円蚕胍钛a(bǔ)這方面市場(chǎng)的空白，所以決定共同創(chuàng)立瑤芯微?！碑?dāng)時(shí)，國產(chǎn)半導(dǎo)體在政策春風(fēng)和資本暖流下，正是市場(chǎng)上最受關(guān)注的賽道之一。

　　瑤芯微的發(fā)展大致分為兩個(gè)階段：2019年到2020年，公司最先建立了MEMS傳感器和硅功率器件產(chǎn)品線；2021年后，瑤芯微開始快速擴(kuò)充功率器件產(chǎn)品線。目前公司有功率器件和音頻芯片兩大產(chǎn)品線，功率半導(dǎo)體營(yíng)收占比約70%。

　　李鑫告訴記者，從一開始，功率器件和音頻芯片都在瑤芯微的產(chǎn)品地圖之上，之所以先做音頻芯片，因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場(chǎng)成熟度和商業(yè)確定性更高，“我們希望第一款產(chǎn)品能夠保證成功率，把營(yíng)收做起來，這樣不管對(duì)團(tuán)隊(duì)、對(duì)后續(xù)融資都會(huì)形成正向激勵(lì)效應(yīng)。在這個(gè)產(chǎn)品取得成功之后，我們很快把功率器件產(chǎn)品線擴(kuò)充起來”。

　　電動(dòng)汽車帶來新機(jī)遇

　　2014年到2024年，中國電動(dòng)汽車銷量從7.48萬輛增長(zhǎng)到1286.6萬輛，十年間增長(zhǎng)了172倍。碳化硅具有高導(dǎo)熱性、高擊穿電壓和低導(dǎo)通電阻等優(yōu)點(diǎn)，能顯著提高電動(dòng)汽車的能效和續(xù)航里程，2018年特斯拉推動(dòng)碳化硅上車，2020年比亞迪采用碳化硅，讓碳化硅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域得到推廣。

　　李鑫表示，在決定進(jìn)入功率半導(dǎo)體領(lǐng)域時(shí)，公司就注意到第三代化合物半導(dǎo)體可以作為硅基產(chǎn)品的有效補(bǔ)充，因此2021年瑤芯微就開始啟動(dòng)第三代化合物半導(dǎo)體的研發(fā)?！霸谀莻€(gè)時(shí)間點(diǎn)的話，碳化硅還沒有那么的熱，很多人對(duì)于它的商業(yè)化還有很高的不確定性，我們是基于市場(chǎng)成熟度和技術(shù)成熟度的判斷決定投入的?！?/p>

　　據(jù)了解，當(dāng)前不少整車廠還是習(xí)慣性采用英飛凌、意法半導(dǎo)體等國外廠商的碳化硅器件。李鑫表示，從第三代化合物半導(dǎo)體來看，從材料端到設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端，國內(nèi)技術(shù)指標(biāo)和國外相比已沒有太大差距，但碳化硅下游應(yīng)用，如電動(dòng)汽車，對(duì)可靠性、安全性、穩(wěn)定性要求極高，尤其是在車載OBC和主機(jī)方面，許多國內(nèi)廠商驗(yàn)證的數(shù)據(jù)并不充分。

　　他表示，車載主機(jī)廠在做初版方案時(shí)可能會(huì)優(yōu)先采用海外大廠，但隨著新車型和新方案問世，就會(huì)有機(jī)會(huì)給到國內(nèi)廠商。此外，當(dāng)前新能源車迭代速度快，也會(huì)側(cè)面推動(dòng)國內(nèi)廠商滲透率的提升?！皬奶蓟璧慕嵌葋砜?，海外大廠的營(yíng)收動(dòng)輒以數(shù)十億美元計(jì)，但是國內(nèi)器件廠商很多營(yíng)收都不超過1億人民幣，因此市場(chǎng)潛力依然巨大”。

　　據(jù)Yole Group發(fā)布的報(bào)告，全球碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模在2023年已達(dá)27.46億美元，其中新能源汽車應(yīng)用占比超70%，新能源汽車仍然是最大細(xì)分市場(chǎng)。

　　李鑫表示，除了電動(dòng)汽車外，碳化硅在高壓功率電源、特種電源、AI服務(wù)器電源等領(lǐng)域也開始逐步應(yīng)用。在低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人領(lǐng)域，未來也有望成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。“無人機(jī)中的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，碳化硅可以提升續(xù)航能力；對(duì)于人形機(jī)器人，其關(guān)節(jié)響應(yīng)和能耗的優(yōu)化也有幫助?！?/p>

　　在正確的賽道上高速奔跑

　　Omdia的數(shù)據(jù)顯示，2024年全球功率器件（含SiC）規(guī)模為530.6億美元。隨著第三代半導(dǎo)體材料加速滲透，預(yù)計(jì)2024年至2029年間，全球功率器件有望維持8.43%的年復(fù)合增長(zhǎng)率至795.3億美元。

　　李鑫表示，傳統(tǒng)燃油車更新?lián)Q代通常需要三到五年，但新能源車更新?lián)Q代速度很快，這就要求作為上游的功率器件也要不斷迭代，滿足客戶的需求，“所以在這個(gè)行業(yè)里，還是要做個(gè)長(zhǎng)期主義者，不是說今天滿足要求，而是說明年、后年、五年后還能跟上客戶的節(jié)奏，在這個(gè)過程中會(huì)慢慢贏得市場(chǎng)”。

　　李鑫提到了宏觀經(jīng)濟(jì)中的“美林時(shí)鐘”，他表示，如果把這個(gè)時(shí)鐘用在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)，現(xiàn)在的周期速度已經(jīng)和過去截然不同。過去一個(gè)周期可能是十年、八年，但現(xiàn)在這個(gè)周期可能僅為兩年，甚至幾個(gè)月。因此，在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，要不斷調(diào)整策略，確保自己處于正確的競(jìng)爭(zhēng)位置。

　　“就像功率半導(dǎo)體，從2021年下半年產(chǎn)生大批量缺貨，到2023年產(chǎn)能溢出，這中間的過程非常迅速，所以我們深刻地體會(huì)到，要去思考怎樣穿越市場(chǎng)周期?！彼硎尽?/p>

　　據(jù)了解，去年5月瑤芯微已完成C+輪融資，迄今為止，公司投資方涵蓋上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利控股、寧德時(shí)代、美的集團(tuán)、三花集團(tuán)、萬向集團(tuán)、歐陸通、芯聯(lián)集成等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)，以及上海國盛集團(tuán)、張江集團(tuán)、張江高科等國資基金，還有中科創(chuàng)星、朗瑪峰創(chuàng)投、同創(chuàng)偉業(yè)等市場(chǎng)化資金。

　　李鑫透露，去年下半年公司已完成股改，正在積極籌備上市，希望未來三年登陸資本市場(chǎng)?！拔覀兿Ｍ蔀橐患覈H一流的半導(dǎo)體公司，這個(gè)過程可能會(huì)比較漫長(zhǎng)，但我們希望從現(xiàn)有的產(chǎn)品線做起，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，做好產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)開拓。”

（文章來源：上海證券報(bào)）

(原標(biāo)題：瑤芯微李鑫：做國際一流半導(dǎo)體公司)

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