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“金錢”的味道!公募掘金液冷賽道 技術升級預期吸引基金重倉

2025年09月08日 00:59
來源: 券商中國
編輯:東方財富網

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摘要
【“金錢”的味道!公募掘金液冷賽道 技術升級預期吸引基金重倉】近一個月來,重倉液冷的基金已霸屏業(yè)績彈性五強席位,此前公募配置較小眾的液冷股,也開始被越來越多的基金所擁抱。尤其當互聯網大廠中期財報的資本開支數據落地后,挖掘AI大廠軍備競賽背后低調“賣水人”,復制2010年到2014年互聯網流量競爭、資本開支加大引爆A股CDN(內容分發(fā)網絡)賽道,已成為許多聰明基金經理挖掘歷史經驗、跑贏市場的關鍵。


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  在互聯網大廠財報披露完畢后,基金經理嗅到液冷賽道賺錢的味道。

  近一個月來,重倉液冷的基金已霸屏業(yè)績彈性五強席位,此前公募配置較小眾的液冷股,也開始被越來越多的基金所擁抱。尤其當互聯網大廠中期財報的資本開支數據落地后,挖掘AI大廠軍備競賽背后低調“賣水人”,復制2010年到2014年互聯網流量競爭、資本開支加大引爆A股CDN(內容分發(fā)網絡)賽道,已成為許多聰明基金經理挖掘歷史經驗、跑贏市場的關鍵。

  基金經理掘金新機會

  聰明的基金經理通過研究互聯網大廠的財報,發(fā)現了新的細分賽道機會。

  Wind數據顯示,液冷已成為基金經理近期獲利彈性最高的賽道,浪潮信息英維克、飛龍股份、高瀾股份、太辰光等公司也成為基金新寵,拉動相關基金進入業(yè)績榜單前列,截至9月7日,全市場主動權益基金近一個月收益彈性最高的五只產品,分別為長安鑫瑞科技、中航機遇領航、長安宏觀策略、信澳業(yè)績驅動、凱石瀾龍頭經濟,這些基金期間收益分別為49.65%、46.82%、46.21%、44.97%、43.49%。上述產品在短時間內獲得高收益,正得益于對液冷賽道的重倉。

  液冷是指通過液體介質實現電子設備散熱的技術,在AI算力設施中扮演關鍵一環(huán),這一細分賽道為何表現如此猛烈,基金經理是如何精準挖掘出來的?

  “我們的研究團隊觀察了許多互聯網公司二季度財報,找到的關鍵詞和共同點是資本開支猛增,這為我們提供了一個買入液冷賽道的線索。”華南一位基金經理對券商中國記者表示,阿里巴巴、騰訊以及北美四大互聯網公司二季度資本開支持續(xù)上修,這些資本開支主要反映在AI基礎設施上,液冷技術作為算力基礎設施的核心升級方向,或將迎來行業(yè)需求擴張的紅利。

  王浩聿管理的長安鑫瑞科技基金在近一個月成為漲幅冠軍,同樣也是在財報中發(fā)現這一線索?!半S著海外各大云廠商業(yè)績發(fā)布,我們發(fā)現北美大廠新一輪軍備競賽已經開始?!蓖鹾祈舱J為,本輪需求轉向了推理,而推理的背后是商業(yè)閉環(huán)的形成,所以投入的持續(xù)性比上一輪會更強,相關賽道或將迎來戴維斯雙擊。

  根據各大上市公司披露的財報,阿里巴巴今年二季度資本開支386.8億元,同比增長219.8%,同期的騰訊公司資本開支同比增長119%,達到191.07億元,海外方面,谷歌、微軟、Meta、亞馬遜二季度資本開支合計為874億美元,同比增長69%。

  資本開支與景氣度投資密切相關,已成為公募基金經理選股的一個重要指標。資本開支出現擴張往往意味著企業(yè)看好未來盈利格局,并拓展能力邊界,景氣上行且伴隨資本開支擴張的領域,在資產價格上有正向反饋。

  技術升級預期吸引基金重倉

  技術替代升級是基金經理重倉液冷賽道、斬獲頗豐的另一邏輯。

  廣發(fā)科創(chuàng)主題基金經理賈乃鑫告訴券商中國記者,芯片有功耗就需要散熱,例如,由于使用時間長的手機會發(fā)燙,市場開始出現散熱背夾、主動散熱手機等;另外一個例子是家用電腦,很多也從風冷過渡到液冷。具體到算力芯片GPU,隨著芯片功率越來越高,集群功率密度越來越高,冷卻系統(tǒng)和電源系統(tǒng)需要和芯片深度耦合在一起,即需要芯片廠家考慮冷卻和電源問題,由此也進一步增加了液冷的價值量和壁壘。簡而言之,液冷的需求越來越大,技術含量也越來越高。

  民生加銀科技創(chuàng)新基金經理范明月認為,今年以來液冷賽道有著明確的產業(yè)邏輯支撐,核心是算力需求爆發(fā)下,AIGC帶動單機柜功率密度快速提升,對散熱的需求已突破傳統(tǒng)風冷散熱上限,液冷已成為技術剛需,行業(yè)需求迎來從0—1的拐點之年,從經濟性角度,液冷的全生命周期成本更低,已經具備長期經濟性。

  “隨著AI功率密度的升級,傳統(tǒng)的風冷技術不再能滿足散熱需求,液冷則是散熱技術的一次重大產業(yè)升級?!遍L城數字經濟基金經理韓林認為,核心是芯片算力持續(xù)增強對更優(yōu)降溫技術的需求加快,液冷滲透率將迎來跨越式提升,長期來看,液冷將從“可選”變?yōu)椤氨剡x”,并向兩相冷卻、浸沒式等更先進技術演進,重構數據中心基礎設施的生態(tài)。

  創(chuàng)金合信數字經濟基金經理王鑫認為,當前風冷技術已難滿足高功率設備的散熱需求,技術替代與升級成為產業(yè)發(fā)展的必然選擇,液冷雖非全新技術,但過往因產業(yè)需求必要性不足而未大規(guī)模普及,2026年或成為液冷技術規(guī)?;涞氐年P鍵節(jié)點,需求爆發(fā)具備明確的產業(yè)支撐。

  公募選股注重有無海外客戶

  盡管基金經理對液冷賽道表達出強烈看好,但在股票審美決策上須解決一些問題。

  長城數字經濟基金經理韓林認為,液冷解決方案商和關鍵組件商龍頭份額較為集中,未來機會將逐步顯現?!澳壳埃?span id="stock_105.NVDA">英偉達產業(yè)鏈主要由中國臺灣地區(qū)的企業(yè)供貨,且以服務器機柜內的配套為主,中國大陸廠家處于積極送樣階段?!睆V發(fā)基金賈乃鑫也表示,國內非英偉達產業(yè)鏈過往液冷滲透率還不高,且液冷主要應用于機柜外,但預計從明年開始,大陸互聯網大廠可能也會積極推進液冷方案,為大陸液冷公司發(fā)展提供機會。

  賈乃鑫認為,從個股選擇的審美角度看,首先,英偉達產業(yè)鏈優(yōu)先,相關液冷企業(yè)利潤率最高。其次,中國大陸企業(yè)憑借量產化能力、工程師紅利,未來預計也會擴大份額。最后,須評估液冷企業(yè)所處階段,是在送樣還是已經量產,以及公司在英偉達機柜內的供應格局是否占優(yōu)。

  另一方面,由于液冷賽道下游客戶需求高度集中,不少基金經理強調,液冷公司綁定大客戶的能力是選股審美的一大要素。

  創(chuàng)金合信基金王鑫告訴券商中國記者,目前,液冷賽道的需求集中在海外互聯網科技巨頭上,因此,擁有核心大客戶資源尤其是海外AI大廠客戶且擁有散熱技術研發(fā)或制造能力的企業(yè),具備跨界切入液冷賽道的潛力,是選股的關鍵,這類企業(yè)有望借助資源優(yōu)勢快速打開市場。

  “首先要選擇已擁有海外客戶的液冷企業(yè),液冷作為出海新品種,國內廠商面臨技術、認證及本地化運維等多重挑戰(zhàn)?!泵裆鱼y基金范明月認為,投資中優(yōu)先考慮確定性,其次是彈性。首先選擇明確進入海外供應鏈、產品布局全面、具備系統(tǒng)化落地能力和經驗的龍頭公司。其次彈性角度,目前國內廠商還很難直接參與到海外系統(tǒng)集成業(yè)務,更多是在幾大核心部件的單項突破,因此,優(yōu)選有明確海外突破、卡位優(yōu)勢明顯的液冷零部件公司。

  基金看好產業(yè)邏輯量價齊升

  對于液冷賽道未來行情可持續(xù)性,多位基金經理判斷隨著液冷滲透率的提升,量價齊升或讓液冷賽道行情不亞于光模塊與PCB。

  賈乃鑫分析,AI產業(yè)鏈幾個大的賽道——芯片、液冷、通信、電源,液冷可能是最有通脹屬性的環(huán)節(jié)。芯片依然在工藝進步的進程中,通信光模塊從800G升級到1.6T,電源PSU單位功率也在變大,這些環(huán)節(jié)的效率都在提升,通縮明顯。而液冷的上限是宏觀物理規(guī)律,比如水的比熱容、銅的導熱率,因此液冷可能有更強的通脹屬性,持續(xù)性也更強,液冷行業(yè)未來的催化,可能包括國內AI液冷的大規(guī)模應用、液冷的新技術變化等。

  “雖然液冷賽道短期漲幅大,表觀估值較貴,但相關公司未來可觸達的利潤規(guī)模卻很大?!泵裆鱼y范明月認為,國內公司對海外市場最難的是0—1的突破,一旦破冰,國內上市公司的競爭優(yōu)勢將逐步凸顯,龍頭股有望演繹光模塊、PCB的行情。

  長城基金韓林強調,液冷賽道是一場確定性高、持續(xù)性強、空間廣闊的產業(yè)趨勢,正逐步從導入期邁向高速成長期。從產業(yè)位置來看,當前的液冷有點類似于2023年光模塊的起點,今年一季度才開始有部分液冷解決方案的出貨,二三季度逐季呈現明顯加速的趨勢,明年行業(yè)滲透率有翻倍的可能,隨著更下一代方案的推出,液冷有可能再進入量價齊升的時代。

  創(chuàng)金合信基金王鑫認為,液冷是AI產業(yè)鏈中價值量較高的細分領域,判斷液冷賽道行情正從“預期交易”轉向“基本面驅動”。前期液冷行情主要基于“千億市場空間”的預期展開,后續(xù)將依賴基本面邊際變化。

  他認為,至于后續(xù)空間需匹配一些內外部邏輯,內部邏輯方面,企業(yè)需加快技術落地(如高功率適配能力)、推進大客戶合作落地,實現從“技術儲備”到“業(yè)績兌現”的轉化;外部邏輯方面,AI服務器功率提升節(jié)奏需符合預期、海外大客戶訂單向國內供應商傾斜,同時避免技術迭代對行業(yè)需求的沖擊。


(文章來源:券商中國)

(原標題:“金錢”的味道!公募掘金液冷賽道)

(責任編輯:65)

 
 
 
 

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