百強陜企榜背后的產(chǎn)業(yè)變局

　　日前，2025陜西100強企業(yè)和陜西民營50強企業(yè)如期公布。

　　百強陜企入圍門檻較此前略有降低。TOP5仍由陜煤集團、延長石油、陜建集團、比亞迪汽車、陜西有色占據(jù)。與去年榜單略有不同，比亞迪汽車以1.7億元的微弱優(yōu)勢超越陜西有色，打破了國有企業(yè)長期把持前四強的格局。

　　而民企50強的入圍門檻較去年同期上升。TOP5企業(yè)位次并無變化，但位于第二位的隆基綠能與第三位的陜西泰豐盛合的營收差距，已從2023年的近600億元急劇收縮至2024年的30多億元，頭部民企之間的追趕逐漸激烈。

　　拉長名單來看，民企TOP10中，汽車產(chǎn)業(yè)獨占6席，西安“新能源汽車重鎮(zhèn)”的產(chǎn)業(yè)構想，正在榜單上得到實證。另有兩席被煤礦企業(yè)占據(jù)，一席歸于光伏，最后一席仍與能源產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關。

　　門檻的升降，位次的進退，實則為陜西經(jīng)濟結構的一次動態(tài)“體檢”。其測量出的，不僅是企業(yè)的營收規(guī)模，更是產(chǎn)業(yè)變革的深度、速度與方向。

　　入圍門檻“一升一降”

　　2025年陜西100強企業(yè)的入圍門檻為2024年營業(yè)收入不低于26.98億元，與上年的30.36億元相比，同比下降了12.5%；而民企50強入圍門檻則從11.5億元提升至12.8億元，增幅11.3%。（注：當年榜單統(tǒng)計的上一年營收數(shù)據(jù)，例如2025年榜單統(tǒng)計的是2024年營收）

　　來源：陜西企業(yè)家協(xié)會官網(wǎng)

　　拉長時間線來看，2021年至2025年陜西百強榜的入圍門檻分別為27.6億元、30.89億元、35.15億元、30.36億元、26.98億元，今年入圍門檻屬于近5年來最低的一次；近5年民企50強入圍門檻分別為13.2億元、15.26億元、11.99億元、11.52億元、12.8億元，今年屬于平均水平。

　　在陜西經(jīng)濟生態(tài)中，國有企業(yè)仍占據(jù)主導地位。榜單中，能源、裝備制造、建筑等傳統(tǒng)行業(yè)占據(jù)重要地位，這些領域國企集中度相對較高。而民企則更多分布在現(xiàn)代服務、科技創(chuàng)新、消費品制造等市場化程度較高的領域。

　　從近五年的百強榜單構成看，民營企業(yè)數(shù)量基本穩(wěn)定在三成上下。2021年至2025年榜單中，民企在陜西百強中的數(shù)量分別為32家、31家、28家、31家和31家。這一比例在五年間基本穩(wěn)定，反映出“國企主力軍、民企生力軍”的結構特征。

　　位次有進有退

　　百強陜企榜單中，陜西煤業(yè)化工集團有限責任公司（以下簡稱：陜煤集團）連續(xù)5年上榜陜企第一，且領先優(yōu)勢在持續(xù)擴大。

　　2020年，陜煤集團營業(yè)收入達到3402.69億元，由此超過陜西延長石油（集團）有限責任公司（以下簡稱：延長石油），登頂2021年百強陜企首位。至2024年，陜煤集團營收已攀升至5301.65億元，不僅蟬聯(lián)陜企第一，更躋身2025年《中國企業(yè)500強》第46位。

　　來源：陜西企業(yè)家協(xié)會官網(wǎng)

　　頭部企業(yè)間的差距逐漸拉開。

　　2024年，位列第二的延長石油營收為3674.04億元，較2020年的3276.62億元增長約400億元；而排名第三的陜西建工控股集團有限公司（下稱：陜建集團）雖然2024年營收較2020年實現(xiàn)較大提升，但較2023年同期下降超過400億元。

　　照此態(tài)勢，陜煤集團的領先地位預計仍將持續(xù)數(shù)年。

　　陜建集團屬于“后來居上”的代表，2020年榜單中首次進入前五，2021年位列第四，2022年躍升至第三，由此保持至今。與此同時，此前長期穩(wěn)居前三的陜西有色金屬控股集團有限責任公司（下稱：陜西有色）位次后移，最新榜單中已落至第五。

　　新的追趕者已經(jīng)出現(xiàn)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)成最大贏家？

　　最新榜單中，比亞迪汽車有限公司（以下簡稱：比亞迪汽車）以1.7億元的微弱優(yōu)勢超越陜西有色，位列百強陜企第四，且登頂陜西民營企業(yè)50強榜首。

　　2021年榜單中，比亞迪汽車以263.22億元營收位列百強第20名、民企第6名；2022年分別升至第12名和第4名；2023年和2024年榜單中已位列百強第5、民企第1。

　　來源：陜西企業(yè)家協(xié)會官網(wǎng)

　　短短五年間，其從榜單中游穩(wěn)步挺進頭部陣營，比亞迪汽車成為陜西企業(yè)格局中變化最顯著的力量之一。

　　這一速度背后，是比亞迪對西安持續(xù)二十余年的“重注”與深耕。自2003年落戶起，西安便成為比亞迪在全國布局最全、產(chǎn)業(yè)鏈合作最廣的戰(zhàn)略基地之一。

　　尤其是2021年以來，比亞迪整車擴產(chǎn)項目、二期工廠及一系列核心配套項目相繼落地，帶動整個供應鏈生態(tài)在西安迅速擴張與協(xié)同。2022年，西安生產(chǎn)新能源汽車突破100萬輛，成為全國新能源汽車產(chǎn)量“第一城”。

　　2024年，陜西汽車總產(chǎn)量達175.4萬輛，同比增長19.3%，增速高于全國14.5個百分點，產(chǎn)量規(guī)模升至全國第七。其中，比亞迪與吉利等龍頭企業(yè)的帶動作用至關重要。

　　值得注意的是，產(chǎn)業(yè)的集聚效應已在民營經(jīng)濟層面清晰顯現(xiàn)。

　　在2025年民營陜企榜TOP10中，汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)6席，堪稱最大贏家。其中，比亞迪旗下企業(yè)便獨占4席，吉利相關企業(yè)占2席。而在百強陜企榜單中，約1/10的企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關。

　　汽車產(chǎn)業(yè)已不僅是單一龍頭企業(yè)的高增長故事，更是逐步成長為支撐區(qū)域民營經(jīng)濟結構的關鍵產(chǎn)業(yè)集群。

　　上市公司數(shù)量增多

　　據(jù)官方披露，兩則榜單均在企業(yè)自愿申報的基礎上進行排序，這意味著，有未參與申報的市場主體，部分企業(yè)因合并報表亦未獨立呈現(xiàn)，但依然清晰投射出本土產(chǎn)業(yè)結構的變遷軌跡。

　　一個趨勢是，民營50強陜企中，上市公司的身影正日趨增多。

　　2021年上榜企業(yè)中，上市公司僅5家。其中，同力重工于當年末才登陸資本市場，陜西黑貓與三人行，前者屬于焦化行業(yè)，后者深耕廣告營銷領域。此外，供銷大集歷經(jīng)了重組轉型，延安必康已退市。

　　而至2025年，上市公司已增至8家，更值得關注的是，新增上市公司多集中于芯片、新材料、新能源等細分領域，技術成色與產(chǎn)業(yè)層級明顯提升。

　　如西安奕材專注于12英寸硅片的研發(fā)、生產(chǎn)，已構建覆蓋拉晶、成型、拋光、清洗和外延五大工藝環(huán)節(jié)的核心技術體系。截至2024年末，西安奕材月均出貨量約占全球的6%、國內(nèi)的30%，位居全球第六、中國第一。

　　與此同時，隆基綠能持續(xù)鞏固其全球光伏龍頭地位；三角防務作為航空鍛造關鍵企業(yè)，為我國軍民用飛行器提供大型核心鍛件；藍曉科技在吸附分離材料領域建立技術壁壘；諾瓦星云則在全球視頻顯控賽道保持領先。

　　政策層面，陜西近年來持續(xù)推進國企混合所有制改革、提升資產(chǎn)證券化水平，并通過各類政府引導基金賦能科技創(chuàng)新，顯著加速了本土優(yōu)勢企業(yè)的上市進程。區(qū)域產(chǎn)業(yè)圖譜，也隨之向更高科技含量、更強增長韌性的方向演進。

　　而回顧整體榜單，四年前建筑、房地產(chǎn)、煤炭、傳統(tǒng)食品加工等行業(yè)仍占據(jù)相當比重；如今，隨著大宗供應鏈、鋼鐵等傳統(tǒng)板塊市場收縮，新能源、科技類企業(yè)迅速補位，不僅撐起了規(guī)模，更在經(jīng)濟效益、就業(yè)帶動與產(chǎn)業(yè)鏈延伸上展現(xiàn)出強勁動力。

　　這一更迭背后，實質是民營經(jīng)濟正逐漸擺脫傳統(tǒng)路徑依賴，向科技創(chuàng)新與先進制造開拓新增量。盡管榜單本身并非全貌，但其變化軌跡，已然成為觀察陜西產(chǎn)業(yè)格局韌性升級的一扇窗口。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

(原標題：百強陜企榜背后的產(chǎn)業(yè)變局)

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