騰勢D9達(dá)成30萬輛交付，吉利全球全域安全中心正式啟用 ｜一周車聞

　　【一周新事件】

　　1、騰勢D9達(dá)成30萬輛交付

　　近日，“騰勢之夜暨第30萬輛D9交付”在比亞迪鄭州賽車場舉行，騰勢D9達(dá)成第30萬輛交付，潘曉婷成為騰勢D9第30萬輛車主。從2022年上市至今，騰勢D9用3年時(shí)間，完成了0到30萬輛交付。今年1～10月，騰勢D9位居中國MPV市場銷量排名第一位。

　　一財(cái)點(diǎn)評：自2022年上市后，騰勢D9于2023、2024年蟬聯(lián)中國MPV市場年度銷量榜首，打破合資品牌20余年的市場壟斷。當(dāng)前，中國MPV市場的新能源車型逐漸增多，銷量榜前10名中的新能源MPV占據(jù)至少4席。與此同時(shí)，新能源MPV在國外銷量也節(jié)節(jié)攀升。2025年上半年，騰勢D9在印尼、泰國、馬來西亞等多國汽車市場銷量逐漸增多。

　　2、寶馬宣布2035年碳排放新目標(biāo)

　　日前，寶馬集團(tuán)公布了最新的減排目標(biāo)：到2035年，公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)較2019年減排至少6000萬噸二氧化碳當(dāng)量，較此前2030年減排4000萬噸的目標(biāo)再增50%。按照此前規(guī)劃，到2030年，其全生命周期的二氧化碳當(dāng)量排放量較2019年減少至少4000萬噸。寶馬方面表示，將通過擴(kuò)大生產(chǎn)及供應(yīng)鏈中可再生能源的應(yīng)用比例、提升再生原材料利用率、優(yōu)化使用階段的能效水平，以及深耕產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。此外，公司還將拓展電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

　　一財(cái)點(diǎn)評：目前多家車企已推出碳中和時(shí)間表，其中大力發(fā)展綠色電動(dòng)車是重要的措施之一，寶馬已加快電動(dòng)化發(fā)展步伐，明年將推出多款新世代車型，同時(shí)通過創(chuàng)新等方式實(shí)現(xiàn)碳減排。此外，對于車企來說，碳減排需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，這也對供應(yīng)鏈提出了新的要求。

　　3、吉利全球全域安全中心正式啟用

　　12月12日，吉利全球全域安全中心正式啟用，這座投資20億元打造的安全中心，覆蓋汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中的整車碰撞、系統(tǒng)模擬、行人保護(hù)及零部件安全性能等測試能力。該安全中心自啟用之日起面向全行業(yè)開放共享。

　　一財(cái)點(diǎn)評：2026年，在補(bǔ)貼退坡的背景下，中國汽車競爭預(yù)計(jì)將越發(fā)激烈，安全將成為車企制勝的重要法寶。發(fā)布會現(xiàn)場，吉利汽車董事長李書福表示，他在沃爾沃交流過程中，學(xué)到的最重要一點(diǎn)就是，真實(shí)的世界遠(yuǎn)比標(biāo)準(zhǔn)測試更復(fù)雜。車型拿到的5星評價(jià)，就好比在學(xué)校里拿了滿分，但并不意味著也能在社會中得心應(yīng)手、游刃有余，這就是建立安全中心的重要意義。

　　4、廣汽本田舉辦2025躁夢節(jié)

　　近日，廣汽本田舉辦2025躁夢節(jié)，近300輛經(jīng)典車型與潮改車型同臺展示，吸引了不少年輕群體的關(guān)注。在產(chǎn)業(yè)巨變的今天，廣汽本田堅(jiān)守造車初心，通過打造品牌IP，拉近與消費(fèi)群體的距離，穿越市場周期，踐行長期主義價(jià)值。

　　一財(cái)點(diǎn)評：合資品牌在華正面臨一場大考，如何強(qiáng)化用戶對品牌的感知，廣汽本田選擇通過痛車文化，潮流改裝等方式，讓消費(fèi)者對品牌產(chǎn)生新印象。比如，觀眾能夠通過VR設(shè)備與SENSINGBOX互動(dòng)，體驗(yàn)HondaSENSING360安全超感系統(tǒng)，也能感受到智導(dǎo)互聯(lián)HondaCONNECT4.0，還可以了解W架構(gòu)純電平臺地板。

　　5、沃爾沃XC70銷量突破1萬輛

　　近日，沃爾沃官方宣布，旗下的全新XC70上市70天，銷量突破10000輛。今年11月，沃爾沃在中國大陸市場共計(jì)售出14236輛，1～11月累計(jì)銷量突破13萬輛。

　　一財(cái)點(diǎn)評：沃爾沃XC70是沃爾沃今年的戰(zhàn)略車型，在今年9月底正式上市，定位為“豪華超混第一車”，售價(jià)26.99萬元起。在傳統(tǒng)豪華車新能源失勢的當(dāng)下，沃爾沃XC70試圖通過混動(dòng)市場打開局面，另一方面，這款車型的上市，也在價(jià)格與尺寸上填補(bǔ)了XC60與XC90之間的市場空白。

　　【一周新產(chǎn)品】

　　1、嵐圖追光L正式上市

　　日前，嵐圖追光L正式上市，售價(jià)27.99萬元至30.99萬元。新車定位豪華中大型插混轎車，搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛、鴻蒙座艙5.1和全域800伏嵐海智能超混技術(shù)等，CLTC純電續(xù)航里程410公里。首任車主享終身三電質(zhì)保、5年免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)及3年0息金融權(quán)益。

　　一財(cái)點(diǎn)評：嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放表示，目前嵐圖共上線5款車，40％的用戶來自BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的增換購。當(dāng)前，中國新能源汽車正帶動(dòng)自主品牌市場份額超越傳統(tǒng)豪華合資品牌份額，嵐圖等自主品牌正在重塑新能源汽車時(shí)代的新豪華。

　　2、東風(fēng)日產(chǎn)N6上市

　　日前，東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市，新車定位“大電池超舒適中高級插混轎車”，推出了5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為9.99萬元～12.99萬元。在智能化上，N6車搭載自研的云享座艙，軟件配備NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，硬件采用高通驍龍8775車規(guī)級芯片與15.6英寸2.5K大屏。同時(shí)，N6配備由Momenta定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速高快、城市出行、泊車三大高頻場景。

　　一財(cái)點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)N6是東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混車型，也是繼N7后備受關(guān)注的合資品牌新能源汽車。此前，東風(fēng)日產(chǎn)N7在中國新能源汽車市場的表現(xiàn)取得了一定的突破，改變了大眾對于東風(fēng)日產(chǎn)只有燃油車的印象。此次，東風(fēng)日產(chǎn)N6對標(biāo)比亞迪秦Plus等車型，再度引起市場熱議，該車型或進(jìn)一步打開東風(fēng)日產(chǎn)新能源汽車的受眾面。

　　3、吉利銀河進(jìn)軍增程市場

　　近日，吉利銀河正式發(fā)布吉利銀河全新一代超級AI增程技術(shù)，吉利銀河高端MPV銀河V900首搭新一代超級AI增程技術(shù)。此前，吉利銀河品牌混動(dòng)車型方案主要采用插混技術(shù)，銀河V900所搭載的“超級AI增程技術(shù)”是吉利銀河品牌首次專門為增程式電動(dòng)車開發(fā)的系統(tǒng)，標(biāo)志著該品牌正式進(jìn)軍增程市場。

　　一財(cái)點(diǎn)評：近年來，因?yàn)槔硐?、問界車型的熱銷，把增程技術(shù)也被帶火了。但是傳統(tǒng)增程技術(shù)仍存在一定的市場痛點(diǎn)，包括饋電能耗高、電池衰減快、空間利用率低等。針對這些痛點(diǎn)，吉利增程技術(shù)采用了電驅(qū) “疊豎布局”，使車輛空間利用率更高；動(dòng)力方面采用前后雙電機(jī)四驅(qū)方案，配備峰值功率 90kW 的 P1 發(fā)電機(jī)，依托短時(shí)過載強(qiáng)化技術(shù)與高效散熱系統(tǒng)，緩解增程技術(shù)的饋電問題。

　　4、銳勝推出大型MPV M8

　　北京汽車制造廠旗下銳勝汽車近日推出大型MPV銳勝M(fèi)8，官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬元-22.98萬元，并同步給到12.98萬元-19.98萬元的政策疊加優(yōu)惠價(jià)。銳勝M(fèi)8提供增程、純電和燃?xì)?/a>三種動(dòng)力模式。其中，增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1420公里，搭配46kWh 4C超充電池，30%-80%補(bǔ)能耗時(shí)10分鐘；純電版最高續(xù)航560公里，充電20分鐘即可續(xù)航330公里。

　　一財(cái)點(diǎn)評：銳勝汽車已獨(dú)立，其定位“中國品牌MPV實(shí)干家”，聚焦12萬至25萬元MPV市場，在產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、營銷、渠道運(yùn)營等方面擁有更多自主權(quán)。銳勝汽車方面認(rèn)為，隨著新能源汽車時(shí)代的到來，MPV市場呈現(xiàn)兩極分化局面：高端市場被溢價(jià)車型壟斷，低端產(chǎn)品則陷入配置妥協(xié)的循環(huán)，專注MPV品類的專業(yè)品牌長時(shí)間缺位。

（文章來源：第一財(cái)經(jīng)）